[发明专利]一种改性丁基橡胶在审
申请号: | 201811392053.7 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN111205569A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 单金领 | 申请(专利权)人: | 宁波潇阳科技有限公司 |
主分类号: | C08L23/22 | 分类号: | C08L23/22;C08L61/06;C08L77/10;C08K13/08;C08K11/00;C08K3/34;C08K3/04;C08K5/19 |
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地址: | 315450 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改性 丁基橡胶 | ||
本发明公开了一种改性丁基橡胶,其是由下述重量份的原料制得:丁基橡胶30‑50、顺丁烯二酸酐20‑30,酚醛树脂2402 8‑12,炭黑40‑50、乙二醇单丁醚2‑3、ACR树脂2‑4、硫磺1‑3、硫化促进剂ZDMC 1‑2、丁基再生胶20‑40,芳纶浆粕10‑20、十溴联苯醚2‑4、促进剂TMTD50‑70。芳纶浆粕在橡胶基体得到了很好地分散,对复合有着明显的增强作用,与复配插层矿物粉能够很好的分散在胶料中。
技术领域
本发明涉及内胎领域,确切地说是一种改性丁基橡胶。
背景技术
丁基橡胶是合成橡胶的一种,由异丁烯和少量异戊二烯合成。一般被应用在制作汽车轮胎以及汽车隔音用品里面。现在丁基橡胶以环保的名号已经全面普及代替沥青。
丁基胶内胎胶体自闭性能较好,具有高气密性。内胎在装载后气压在8MPA以上,高气密性胎体减少气体自然渗漏,比天然胶内胎在使用中充气频率降低,在行驶中也更节油。丁基胶内胎高耐温性比天然胶内胎更优越,汽车在长期高速运转时,轮胎内腔温度很高,使内胎橡胶快速自硫化,影响使用寿命.丁基胶内胎更耐老化,使用时间更长。
目前我国丁基橡胶产量极低,供不应求,现有的丁基再生胶以及其他天然橡胶内胎性能不佳,急需寻找一种减少定基橡胶用量的用于内胎的新。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改性丁基橡胶。
为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:
一种改性丁基橡胶,其特征在于:其是由下述重量份的原料制得:丁基橡胶30-50、顺丁烯二酸酐20-30,酚醛树脂2402 8-12,炭黑40-50、乙二醇单丁醚2-3、ACR树脂2-4、硫磺1-3、硫化促进剂ZDMC 1-2、丁基再生胶20-40,芳纶浆粕10-20、十溴联苯醚2-4、促进剂TMTD50-70;
所述的促进剂TMTD由下述重量份的原料制得:
去离子水100-150、尼龙66100-150、乙丙橡胶40-50、三甲基十六烷基溴化铵1-2、三甲基十八烷基氯化铵1-2、高岭土10-20、污泥13-15、活性炭2-4、沸石粉4-8;
本发明的有益效果为:
(1)使用促进剂TMTD,大大降低了丁基胶内胎的生产成本,并进一步提升了产品的质量,特别在接头处以及气门嘴底座与胎身的粘合处强力都有显著提高,内胎的气密性也得到很大的改善,抗老化性能突出,胎身外观平滑光洁且更加环保。促进剂TMTD有较强的橡胶补强性能,增强与橡胶的亲和力,耐老化,气密性好等特性。用促进剂TMTD作为内胎生产的新原料不仅显著提高了内胎橡胶的各项性能,而且为绿色环保做出了新的贡献。
(2)通过二次插层,复配矿物粉更好的分散在橡胶中中,再将其加入丁基内胎复配胶料中,分散性更好,能够增加胶料的拉伸强度、硬度、无毒无污染,污泥的使用变废为宝,紫外辐照能够给污泥杀菌,同时能够增加矿物粉的孔隙,通过改性后更好的插层,与橡胶更好的结合。
(3)芳纶浆粕在橡胶基体得到了很好地分散,对复合有着明显的增强作用,与复配插层矿物粉能够很好的分散在胶料中。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
实施例1
一种改性丁基橡胶,其是由下述重量(kg)的原料制得:丁基橡胶50、顺丁烯二酸酐20,酚醛树脂2402 8,炭黑40、乙二醇单丁醚2、ACR树脂2、硫磺1、硫化促进剂ZDMC 1、丁基再生胶20,芳纶浆粕10、十溴联苯醚2、促进剂TMTD50;
所述的促进剂TMTD由下述重量(kg)的原料制得:
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