[发明专利]传动机构综合性能测试平台

说明书

本发明公开了一种传动机构综合性能测试平台，包括待测的传动机构，该测试平台包括动力部分、连接部分、精密检测部分以及支撑部分，所述的动力部分、连接部分、精密检测部分以及传动机构均设置于支撑部分上；所述的动力部分设置于支撑部分的两端，在所述的支撑部分两端的动力部分之间设置传动机构、连接部分及精密检测部分；所述的连接部分与精密检测部分相连在一起，所述的连接部分与精密检测部分设置于传动机构的左右两侧，位于传动机构左右两侧的连接部分与精密检测部分将所述的传动机构与动力部分连接在一起。本发明结构简单紧凑、原理鲜明、测量性能种类多、测量结果准确、工作效率高，具有较高的性价比。

技术领域

本发明涉及一种传动机构综合性能测试平台，具体地说是一种能够满足对各种传动机构的性能如传动比、传动效率、传动误差、传动精度、扭转刚度等进行高效准确的测试并得出相应结果的装置。

背景技术

在当今社会，越来越多的行业使用传动机构。传动机构，是把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构，比较常见的有齿轮传动、蜗轮蜗杆传动等机械传动机构，常应用于变速箱、减速器等需要传递动力的装置中，从而达到指定的要求，实现力的传递。传动机构综合性能测试已成为智能制造的关键技术之一，随着科技的发展与进步，对传动机构的性能测试要求已越来越高，而我国在这方面的研究不多，很多现有的测试平台都只能用来测量单一的性能，对综合测试平台的研究少之又少，而且不够成熟，其通用性和适应范围存在一定不足，相比于国外先进水平还有很大差距。所以现有技术中，对于传动机构性能的测试平台，还存在很多不足之处，例如结构复杂，效率低，占用空间大，测试结果不准确，成本过高等。现有技术中，申请号为201410746500.X，名称为“RV减速器综合性能测量仪”的发明专利，该发明包括机械部分和测控部分，输入组件和输出组件分别安装在两个一维移动平台上，并可以通过V-P导轨在水平面内沿X方向自由移动，而RV减速器输出轴采用输出法兰和账套结合的方式与输出组件相连，输入轴采用连接套筒和账套结合的方式与输入组件相连，测控部分的工控机和控制器连接，驱动器分别与控制器和力矩电机连接，驱动器接收控制器的指令驱动力矩电机，两个编码器的信号分别通过两个细分器后接入控制器，两个扭矩传感器和控制器连接，磁粉制动器和程控电源连接。该发明结构完整，性能可靠，测量结果可信度高，但是其电机功率小，测量性能种类少并且局限于RV减速器的测量，所以在一些要求较高的传动机构中不宜采用。申请号为201410050390.3，名称为“高精度传动误差检测系统”的发明专利，本发明公开了一种高精度传动误差检测系统，包括高精度传动误差检测装置和测试软件系统，应用于高精度传动装置传动精度的测量技术领域。其主要特点是利用两个高精度空心轴角度编码器分别装在被测减速机的输入、输出轴上，直接同步检测被测减速机输入端和输出端的转角信号，通过数据采集转角信号，并传输到计算机中，经测试软件处理采集的数据，并将输入端的转角通过传动比折算到输出端，与输出端实测的转角作差，计算出输出端的传动误差，确定出被测减速机一个运动周期传动误差的最大值，以此来评价被测减速机的转动精度。该检测系统测量精度高，结构简单，但是测量性能单一，只能检测固定的传动装置，故满足不了现在多功能的要求，效率低，故很难被采用。

发明内容

本发明的目的就在于解决现有技术存在的问题，针对现有技术的不足，提供了一种传动机构综合性能测试平台，本发明的测试平台进行的综合性能测试所针对的传动机构可以为现有技术中的齿轮箱、减速机、变速箱等传动机构；本发明结构简单紧凑、原理鲜明、测量性能种类多、测量结果准确、工作效率高，具有较高的性价比。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案。