[发明专利]一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热环形控制组件

说明书

本发明公开了一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热环形控制组件，涉及柴油机滤清器系统技术领域，包括温控器，温控器一端设有控制组件本体；控制组件本体的内侧面上设有内电极，控制组件本体的外侧面上设有外电极，内电极与外电极之间的控制组件本体上加工有凹槽，凹槽内设有PTC芯片；控制组件本体靠近卡块的外侧面上设有插口，插口端部设有贴近外电极的温度探头。本发明采用具有自控温性能的PTC陶瓷芯片作为发热体，配套智能电子温控器，构成整套温控组件，安全系数高；温控器可实时检测PTC芯片的发热状态，当其中组件发生故障时，温控器提醒驾乘人员及时检修，避免车辆不正常运行。

技术领域

本发明涉及柴油机滤清器系统技术领域，特别是涉及一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热环形控制组件。

背景技术

由于柴油中含有石蜡的成份较大，在低温条件下容易析出并在过滤介质上附着，这将影响柴油的流动。柴油加热器用于低温环境下对滤清器内部柴油进行加热，改善柴油车辆在低温环境下的启动性能，有效保证柴油车辆在冬季及寒冷地区能有效地快速启动起来，有利于车辆的正常运行。目前，柴油加热器多采用电热管发热体，用机械温度开关及热保险丝组成温控制电路。由于柴油加热器工作在大电流及频繁开关状态下，机械温度开关触点容易烧坏，造成电热管持续通电，产生高温，进而会引起柴油燃烧，引发车辆事故。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热环形控制组件。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于柴油机滤清器系统的柴油加热环形控制组件，包括温控器，所述温控器一端设有控制组件本体，控制组件本体一端设有卡块，控制组件本体另一端设有卡槽，卡块与卡槽相配合，控制组件本体呈环形；所述控制组件本体的内侧面上设有内电极，控制组件本体的外侧面上设有外电极，内电极与外电极之间的控制组件本体上加工有凹槽，凹槽内设有PTC芯片，PTC芯片与内电极和外电极相连接；所述控制组件本体靠近卡块的外侧面上设有插口，插口一端与温控器通过插针相连接，插口另一端分别与内电极和外电极相连接，插口端部设有贴近外电极的温度探头。

优选的，所述内电极和外电极均呈环形分布。

优选的，所述PTC芯片在控制组件本体上等间距分布。

优选的，所述插针的两侧设有帮助温控器与插口稳定连接的卡扣。

优选的，所述内电极与控制组件本体通过铆扣固定连接，外电极与控制组件本体通过铆扣固定连接。

优选的，所述外电极的外表面贴合设有绝缘膜。

本发明的有益效果在于：本发明采用具有自控温性能的PTC陶瓷芯片作为发热体，配套智能电子温控器，构成整套温控组件，安全系数高；PTC陶瓷芯片作为发热部件，其居里点为120-150℃，满足低温柴油的加热要求；温控器可实时检测PTC芯片的发热状态，当其中组件发生故障时，温控器提醒驾乘人员及时检修，避免车辆不正常运行。

附图说明

图1为本发明的整体结构立体图；

图2为本发明的主视图；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为本发明的仰视图。

其中：1、温控器；2、控制组件本体；3、外电极；4、铆扣；5、内电极；6、插口；7、PTC芯片；8、绝缘膜；9、卡槽；10、卡块；11、插针；12、卡扣；13、温度探头。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：