[发明专利]中央通道组件

说明书

本发明揭示了一种中央通道组件，包括：中央通道本体、模块组和锁止机构。中央通道本体固定在车体的中部平台上，中央通道本体上开设有容纳槽。模块组包括数个中央通道模块，各个中央通道模块包括壳体和功能配件，功能配件具有与中央通道模块的功能相对应的结构。锁止机构安装中央通道本体以及中央通道模块上，锁止机构将中央通道模块锁止于中央通道本体上，或者对中央通道模块进行解锁。其中，根据容纳槽与中央通道模块的尺寸，从模块组中选择一个或多个中央通道模块装入容纳槽中，锁止机构将该一个或多个中央通道模块锁紧；或者，锁止结构解锁，中央通道模块中的一个或多个从中央通道本体上卸下以进行更换。本发明能灵活配置不同功能的功能模块。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车的中央通道组件。

背景技术

随着社会的进步以及工作生活的多样化，汽车乘客的要求也越发多样。由于汽车乘员舱内的空间有限，储物空间的设计是满足汽车乘客储物需求的重要方面。传统上，储物空间主要以通用型、开放式的储物槽或者储物格的形式出现，乘客的各种物品都放置在储物槽或者储物格中。

但随着乘客个人物品种类的增多，传统的通用型的储物槽已经不能满足储物需求。比如杯子或者饮料瓶最好能有固定装置，以比避免饮料洒出。对于奶瓶、热饮或者冷饮，希望提供保温功能。对于纸巾或者毛巾，希望能够放置在相对封闭的空间内。笔记本电脑、平板电脑等设备，其形状扁平，最好能有与之形状相匹配的储物格来存放。手机等设备希望具有充电功能。零碎小物件最好有收纳和分隔的功能。这些要求都是传统的通用型、开放式的储物槽或者储物格无法满足的。

并且，最好这些储物功能具有灵活的变换能力，可以根据需要进行变更。但目前的储物空间都是固定的，在车辆出厂时，其储物空间的设计已经被确定。即使对于同一款车，其低、中、高车型会配置不同功能的中央通道结构，比如低配车型没有扶手，中高配车型有扶手，低配车型的前部储物盒没有盖子，高配车型的储物盒有盖子等。但是无论哪一种配置，其功能和布局都是固定的，各个功能模块都是焊接在中央通道上，难以更换和升级。消费者对很多配置的特殊化需求只能通过购买第三方汽车改装配件实现，不仅效果不佳，可靠性和安全性也无法保证。

本发明内容

本发明旨在提出一种具备灵活更换模块单元，满足不同储物需求的中央通道组件。

根据本发明的一实施例，提出一种中央通道组件，包括：中央通道本体、模块组和锁止机构。中央通道本体固定在车体的中部平台上，中央通道本体上开设有容纳槽。模块组包括数个中央通道模块，各个中央通道模块包括壳体和功能配件，功能配件具有与中央通道模块的功能相对应的结构。锁止机构安装中央通道本体以及中央通道模块上，锁止机构将中央通道模块锁止于中央通道本体上，或者对中央通道模块进行解锁。其中，根据容纳槽与中央通道模块的尺寸，从模块组中选择一个或多个中央通道模块装入容纳槽中，锁止机构将该一个或多个中央通道模块锁紧；或者，锁止结构解锁，中央通道模块中的一个或多个从中央通道本体上卸下以进行更换。

在一个实施例中，中央通道模块包括壳体和功能配件。壳体的外壁的顶部形成向外延伸法兰结构，壳体的内壁平直形成容纳空间。功能配件放置在壳体的容纳空间内。锁止机构包括锁止块，锁止块安装在壳体的底部，锁止块上开有倾斜的锁止槽，锁止槽的底部开口。

在一个实施例中，中央通道模块包括小尺寸模块和大尺寸模块，小尺寸模块的壳体具有一致的外轮廓尺寸，大尺寸模块的壳体具有一致的外轮廓尺寸，大尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸大于小尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸。中央通道本体的容纳槽中容纳至少一个小尺寸模块和至少一个大尺寸模块。

在一个实施例中，小尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸为184mm×205mm×155mm。小尺寸模块包括：开口式储物盒模块、开闭式纸巾盒模块、开闭式香氛盒模块、电子设备充电模块、电子设备支架模块、装饰杯托模块、温控杯托模块和综合储物模块。大尺寸模块的壳体的外轮廓尺寸为381mm×207.5mm×267mm。大尺寸模块包括：手提包储物盒模块、扶手储物盒模块和净化储物盒模块。