[发明专利]一种气动芯子和气管快速连接装置

说明书

本发明提供一种气动芯子和气管快速连接装置，属于气动芯子和气管连接装置的技术领域，包括安装板、夹紧固定座、夹紧活动座、第一执行元件、第二执行元件以及控制系统；夹紧固定座、第一执行元件和第二执行元件均固定设置在所述安装板上；夹紧活动座与夹紧固定座相对设置，与夹紧固定座相对的侧面上设置有夹紧活动座半圆槽；夹紧固定座与夹紧活动座相对的侧面设置有夹紧固定座半圆槽；第一执行元件的活动端与夹紧活动座连接，带动夹紧活动座作往复直线运动，以使夹紧活动座半圆槽和夹紧固定座半圆槽围合成气管夹紧腔；第二执行元件的活动端对准气管夹紧腔。该装置实现了气动芯子与气管的半自动连接，以提高装配效率，降低工人的劳动强度。

技术领域

本发明涉及气动芯子和气管连接装置的技术领域，特别是涉及一种气动芯子和气管快速连接装置。

背景技术

矿用防爆柴油机车辆通常采用气启动的方式，因此车辆上需布置大量气管，通过装在气管两端的气动芯子（气动接头）将其与气动元器件连接起来。气动芯子与气管常见的连接方式有两种：卡箍连接和过盈配合连接。卡箍连接方式是将气动芯子插入气管，通过卡箍将气动芯子与气管收紧实现密封，具有连接方便的优点，但是由于矿用车辆属于移动机械，且路况较差，长期振动颠簸，容易导致卡箍松动，经常出现气动芯子崩出的情况，导致整车断气熄火。为解决以上问题，目前矿用车辆上的气管全部采用了与气动芯子过盈配合的连接方式，该种连接方式省去了卡箍，通过气动芯子上的倒刺与气管内径的公差配合实现密封。由于气动芯子与气管属于紧连接，加大了装配难度，完全手动将芯子顶进气管，效率低，劳动强度很大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动芯子与气管快速连接装置，实现气动芯子与气管的半自动连接，以提高装配效率，降低工人的劳动强度。

为实现上述目的，本发明提供一种气动芯子与气管快速连接装置，包括安装板、夹紧固定座、夹紧活动座、第一执行元件、用于将气动芯子推入气管内的第二执行元件以及控制第一执行元件和第二执行元件运动的控制系统；夹紧固定座、第一执行元件和第二执行元件均固定设置在所述安装板上；夹紧活动座与所述夹紧固定座相对设置，与夹紧固定座相对的侧面上设置有夹紧活动座半圆槽；夹紧固定座与夹紧活动座相对的侧面设置有夹紧固定座半圆槽；第一执行元件的活动端与夹紧活动座连接，带动夹紧活动座作往复直线运动，以使夹紧活动座半圆槽和夹紧固定座半圆槽围合成气管夹紧腔；第二执行元件的活动端对准气管夹紧腔。

进一步地，第一执行元件为夹紧气缸；第二执行元件为推移气缸；夹紧气缸和推移气缸均为单作用气缸；控制系统包括气源、开关阀、Y型三通接头和按钮阀；开关阀的P口通过导气管与气源连接，A口通过导气管与Y型三通接头的进气口连接；Y型三通接头的第一出气口通过导气管与夹紧气缸连接，第二出气口通过导气管与按钮阀的P口连接；按钮阀的A口通过导气管与推移气缸连接。

进一步地，夹紧气缸的活动端设置有外螺纹结构；夹紧活动座上设置有与外螺纹配合的内螺纹孔结构。

进一步地，夹紧气缸的活动端上套设有锁紧螺母。

进一步地，推移气缸的活动端为球形结构；和/或

推移气缸的活动端至气动芯子之间的初始距离为推移气缸行程的1/3~1/2。

进一步地，上述气动芯子与气管快速连接装置，还包括设置在夹紧气缸活动端回缩行程末端的挡块；夹紧气缸的活动端穿过挡块或位于挡块的上方。

进一步地，夹紧活动座半圆槽和夹紧固定座半圆槽均包括滚花段和光滑段；滚花段的半径与气管的半径相同；光滑段的半径比滚花段的半径大1mm。

进一步地，滚花段的长度是滚花段直径的2.5倍以上；和/或

滚花段和光滑段的总长度大于气动芯子插入气管的深度。