[发明专利]一种减速器传动齿轮的加工装置在审
| 申请号: | 201811387816.9 | 申请日: | 2018-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN111203598A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 南京路博利尔精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B23F23/06 | 分类号: | B23F23/06;B23F23/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速器 传动 齿轮 加工 装置 | ||
本发明公开了一种减速器传动齿轮的加工装置,包括工作台和支架,所述支架固定连接在工作台的顶侧,工作台的顶侧中央转动连接有转轴,转轴的外壁固定套接有固定盘,且转轴的外壁位于固定盘的上方滑动套接有活动盘,活动盘的底侧边缘阵列固定连接有四个限位杆,限位杆的底端滑动贯穿固定盘延伸至固定盘的下方固定连接有卡块,且限位杆的外壁位于固定盘和活动盘之间套设有第一弹簧,所述活动盘的顶侧位于转轴的两侧对称开设有条形通口。本发明结构新颖,使用方便,能够从齿轮的两侧和内圈同时对齿轮进行夹紧限位,提高稳固性,同时能够清除齿轮上的灰尘,保证齿轮的清洁度。
技术领域
本发明涉及减速器零件加工技术领域,尤其涉及一种减速器传动齿轮的加工装置。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
减速器中含有多个传动齿轮,在传动齿轮的生产加工中,需要对齿轮固定后进行打磨,在对齿轮固定时,通常是将齿轮的两侧进行挤压固定,这种固定方式不够牢固,容易出现打滑的现象,而且在打磨过程中,齿轮外壁容易沾满杂物,需要及时清理,为此我们设计出一种减速器传动齿轮的加工装置来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种减速器传动齿轮的加工装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种减速器传动齿轮的加工装置,包括工作台和支架,所述支架固定连接在工作台的顶侧,工作台的顶侧中央转动连接有转轴,转轴的外壁固定套接有固定盘,且转轴的外壁位于固定盘的上方滑动套接有活动盘,活动盘的底侧边缘阵列固定连接有四个限位杆,限位杆的底端滑动贯穿固定盘延伸至固定盘的下方固定连接有卡块,且限位杆的外壁位于固定盘和活动盘之间套设有第一弹簧,所述活动盘的顶侧位于转轴的两侧对称开设有条形通口,条形通口内滑动安装有夹杆,夹杆的底端延伸至活动盘的下方铰接有连杆,两个连杆的底端对称铰接在固定盘顶侧位于转轴的两侧处,所述支架的外顶壁中央固定安装有推杆电机,推杆电机的推杆末端延伸至支架内固定连接有顶板,顶板的底侧中央转动连接有限位筒,限位筒的底端延伸至顶板的外部,且限位筒的外壁底部对称固定连接有支撑板,支撑板的底侧远离限位筒的一端固定连接有压柱,所述工作台的顶侧位于支架和转轴之间设有螺杆和固定杆,螺杆和工作台转动连接,固定杆和工作台固定连接,固定杆的顶端焊接有挡块,螺杆和固定杆之间设有两个升降板,两个升降板均和固定杆滑动连接,且远离工作台的升降板的顶侧和挡块之间设有第二弹簧,第二弹簧套设在固定杆的外壁上,远离工作台的升降板和螺杆活动连接,靠近工作台的升降板和螺杆螺纹连接,两个升降板靠近转轴的一侧对称焊接有卡杆,卡杆上滑动套设有刮板。
优选的,两个所述刮板相互靠近的一侧对称规定连接有毛刷,所述螺杆的顶端固定连接有把手。
优选的,所述转轴的底端延伸至工作台的下方固定连接在伺服电机的输出轴上,伺服电机固定安装在工作台的底侧,工作台的底侧四周固定连接有支撑腿。
优选的,两个所述夹杆的顶端延伸至活动盘的上方,且两个夹杆相互远离的一侧顶部对称固定连接有橡胶垫。
优选的,所述限位筒的内壁和转轴相适应,所述压柱的底端固定连接有缓冲垫。
优选的,所述螺杆的长度大于固定杆的长度。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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