[发明专利]用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备及其检测方法在审

专利信息
申请号: 201811380976.0 申请日: 2018-11-20
公开(公告)号: CN109506959A 公开(公告)日: 2019-03-22
发明(设计)人: 钱贤峰 申请(专利权)人: 宁波市环英汽配有限公司
主分类号: G01M17/02 分类号: G01M17/02
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 李迎春
地址: 315121 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 刺破 汽车轮胎 上端 支撑套 支架 左端 轮胎 支撑台 滑块 检测 压力传感器检测 无线发射模块 无线接收模块 电动伸缩杆 胎压监测器 压力传感器 轮胎内部 驱动机构 实时显示 通讯连接 最大压力 控制器 触摸屏 上端面 监测 刺针 夹块 下夹 有压 针刺
【说明书】:

发明揭示一种用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备及其检测方法,该设备包括机架,机架左侧的上端面上设置有支撑台,支撑台外侧的机架的上端面上设置有压紧机构,轮胎内部安装有胎压监测器,机架的上端面上安装有滑块,机架的上端面右侧固定有驱动机构,滑块的左端面上固定有支架,支架的左端固定有支撑套,支撑套与支架之间嵌设有压力传感器,支撑套的左端固定有刺针;该方法包括:a、夹块在电动伸缩杆的作用下夹紧轮胎;b、无线接收模块与无线发射模块建立通讯连接;c、控制器将压力传感器检测到的压力值实时显示在触摸屏上;d、当轮胎被刺针刺破时,该压力值即为轮胎抗刺破最大压力值;本发明能够对汽车轮胎的抗刺破强度进行检测。

技术领域

本发明涉及汽车轮胎检测装置技术领域,具体涉及一种用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备及其检测方法。

背景技术

目前,汽车轮胎在生产完成后,没有专门用于检测汽车轮胎抗刺破强度的装置,这样一来,无法对生产完成后的汽车轮胎进行抗刺破强度的检测,从而无法实现对汽车轮胎质量的全面检测。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明提供一种用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备及其检测方法,其能够对汽车轮胎的抗刺破强度进行检测,这样一来,能够进一步检测汽车轮胎的质量。

本发明的用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备,包括机架,机架左侧的上端面上设置有用于支撑轮胎的支撑台,支撑台外侧的机架的上端面上设置有三个呈周向均匀分布的用于压紧轮胎的压紧机构,每个压紧机构均包括固定在机架上端面上的竖板,每个竖板的上端均固定有一个电动伸缩杆,每个电动伸缩杆的杆体均活动贯穿对应的竖板后固定有用于夹紧轮胎的夹块,每个夹块的内壁上均设置有可供轮胎的外壁部分嵌入的凹面,轮胎内部安装有胎压监测器,胎压监测器内部安装有无线发射模块,机架的上端面上可左右滑动地安装有滑块,机架的上端面右侧固定有用于驱动滑块左右滑动的驱动机构,驱动机构包括固定在机架上的步进电机,步进电机的传动轴通过联轴器固定有螺杆,螺杆穿设在滑块中且与滑块螺纹连接,滑块的左端面上固定有支架,支架的左端固定有支撑套,支撑套与支架之间嵌设有压力传感器,支撑套的左端固定有刺针,用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备还包括控制器、无线接收模块和触摸屏,无线接收模块、压力传感器、步进电机、电动伸缩杆和触摸屏均与控制器电连接,无线发射模块与无线接收模块通讯连接。

本发明的用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备,其中,机架的上端面上固定有两条呈前后方向分布且相互平行设置的滑轨,滑块与滑轨滑动连接。

本发明的用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备,其中,支架包括两个第一法兰盘及用于连接两个第一法兰盘的连杆,连杆的两端分别与其中一个第一法兰盘焊接连接,其中一个第一法兰盘通过第一螺钉与滑块固定,支撑套的右端焊接固定有第二法兰盘,第二法兰盘与另一个第一法兰盘通过螺栓组件固定,压力传感器嵌设在第二法兰盘与另一个第一法兰盘之间,刺针的右端插入在支撑套中且通过螺纹连接在支撑套侧壁上的第二螺钉固定。

本发明的用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备,其中,每个竖板与机架之间均焊接固定有加强块。

本发明的用于监测汽车轮胎抗刺破强度的设备的检测方法,包括以下步骤:

a、将轮胎放置到支撑台上,操作触摸屏,使得控制器驱动电动伸缩杆的杆体伸展,夹块在电动伸缩杆的作用下夹紧轮胎;

b、无线接收模块与无线发射模块建立通讯连接,胎压监测器将轮胎中的气压数据实时发送给控制器,控制器将轮胎气压显示在触摸屏上;

c、操作触摸屏使得步进电机推动滑块左移,当刺针的左端与轮胎的外壁相抵时,压力传感器将检测到的压力数据实时传递给控制器,控制器将压力传感器检测到的压力值实时显示在触摸屏上;

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