[发明专利]汽车轮胎抗刺破强度检测设备及其检测方法在审

专利信息
申请号: 201811380959.7 申请日: 2018-11-20
公开(公告)号: CN109506958A 公开(公告)日: 2019-03-22
发明(设计)人: 钱贤峰 申请(专利权)人: 宁波市环英汽配有限公司
主分类号: G01M17/02 分类号: G01M17/02;G01N3/08;G01M3/26
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 李迎春
地址: 315121 浙江省宁波*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 刺破 汽车轮胎 轮胎 支撑套 支架 左端 强度检测设备 上端 滑块 检测 压力传感器检测 无线发射模块 无线接收模块 电动伸缩杆 胎压监测器 压力传感器 轮胎内部 驱动机构 实时显示 通讯连接 压紧机构 最大压力 控制器 触摸屏 上端面 支撑台 刺针 下压 压板 压紧 针刺
【权利要求书】:

1.一种汽车轮胎抗刺破强度检测设备,其特征在于:包括机架(1),所述机架(1)左侧的上端面上设置有用于支撑轮胎(2)的支撑台(11),所述机架(1)上设置有用于压紧轮胎(2)的压紧机构,所述压紧机构包括固定在支撑台(11)左侧机架(1)上的“L”字形的支撑架(31),所述支撑架(31)的顶部固定有电动伸缩杆(32),所述电动伸缩杆(32)的杆体活动贯穿支撑架(31)后固定有用于压紧轮胎(2)的压板(33),所述轮胎(2)内部安装有胎压监测器(4),所述胎压监测器(4)内部安装有无线发射模块(41),所述机架(1)的上端面上可左右滑动地安装有滑块(5),所述机架(1)的上端面右侧固定有用于驱动滑块(5)左右滑动的驱动机构,所述驱动机构包括固定在机架(1)上的步进电机(6),所述步进电机(6)的传动轴通过联轴器(61)固定有螺杆(62),所述螺杆(62)穿设在滑块(5)中且与滑块(5)螺纹连接,所述滑块(5)的左端面上固定有支架(7),所述支架(7)的左端固定有支撑套(8),所述支撑套(8)与支架(7)之间嵌设有压力传感器(9),所述支撑套(8)的左端固定有刺针(81),所述汽车轮胎抗刺破强度检测设备还包括控制器(101)、无线接收模块(102)和触摸屏(103),所述无线接收模块(102)、压力传感器(9)、步进电机(6)、电动伸缩杆(32)和触摸屏(103)均与控制器(101)电连接,所述无线发射模块(41)与无线接收模块(102)通讯连接。

2.根据权利要求1所述的汽车轮胎抗刺破强度检测设备,其特征在于:所述机架(1)的上端面上固定有两条呈前后方向分布且相互平行设置的滑轨(51),所述滑块(5)与滑轨(51)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车轮胎抗刺破强度检测设备,其特征在于:所述支架(7)包括两个第一法兰盘(71)及用于连接两个第一法兰盘(71)的连杆(72),所述连杆(72)的两端分别与其中一个第一法兰盘(71)焊接连接,其中一个第一法兰盘(71)通过第一螺钉(73)与滑块(5)固定,所述支撑套(8)的右端焊接固定有第二法兰盘(82),所述第二法兰盘(82)与另一个第一法兰盘(71)通过螺栓组件(83)固定,所述压力传感器(9)嵌设在第二法兰盘(82)与另一个第一法兰盘(71)之间,所述刺针(81)的右端插入在支撑套(8)中且通过螺纹连接在支撑套(8)侧壁上的第二螺钉(84)固定。

4.根据权利要求1所述的汽车轮胎抗刺破强度检测设备,其特征在于:所述压板(33)的下端面上贴合有防滑垫(34)。

5.一种根据权利要求1的汽车轮胎抗刺破强度检测设备的检测方法,其特征在于,包括以下步骤:

a、将轮胎放置到支撑台上,操作触摸屏,使得控制器驱动电动伸缩杆的杆体伸展,压板在电动伸缩杆的作用下压紧轮胎;

b、无线接收模块与无线发射模块建立通讯连接,胎压监测器将轮胎中的气压数据实时发送给控制器,控制器将轮胎气压显示在触摸屏上;

c、操作触摸屏使得步进电机推动滑块左移,当刺针的左端与轮胎的外壁相抵时,压力传感器将检测到的压力数据实时传递给控制器,控制器将压力传感器检测到的压力值实时显示在触摸屏上;

d、步进电机继续推动滑块左移,压力传感器检测到的压力数据逐渐变大,控制器将压力传感器检测到的压力值实时显示在触摸屏上,当轮胎被刺针刺破时,即胎压监测器检测到轮胎气压瞬间降低时,控制器接收来自胎压检测机器的触发信号,并立刻记录压力传感器当前的压力值,同时将压力传感器检测到的压力值实时显示在触摸屏上,该压力值即为轮胎抗刺破最大压力值;

e、操作触摸屏使得步进电机带动滑块右移复位,刺针从轮胎中退出,控制器带动电动伸缩杆中的杆体收缩,压板解除对轮胎的压紧。

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