[发明专利]汽车轮胎抗刺破强度检测设备及其检测方法在审
申请号: | 201811380959.7 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN109506958A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 钱贤峰 | 申请(专利权)人: | 宁波市环英汽配有限公司 |
主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02;G01N3/08;G01M3/26 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315121 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刺破 汽车轮胎 轮胎 支撑套 支架 左端 强度检测设备 上端 滑块 检测 压力传感器检测 无线发射模块 无线接收模块 电动伸缩杆 胎压监测器 压力传感器 轮胎内部 驱动机构 实时显示 通讯连接 压紧机构 最大压力 控制器 触摸屏 上端面 支撑台 刺针 下压 压板 压紧 针刺 | ||
1.一种汽车轮胎抗刺破强度检测设备,其特征在于:包括机架(1),所述机架(1)左侧的上端面上设置有用于支撑轮胎(2)的支撑台(11),所述机架(1)上设置有用于压紧轮胎(2)的压紧机构,所述压紧机构包括固定在支撑台(11)左侧机架(1)上的“L”字形的支撑架(31),所述支撑架(31)的顶部固定有电动伸缩杆(32),所述电动伸缩杆(32)的杆体活动贯穿支撑架(31)后固定有用于压紧轮胎(2)的压板(33),所述轮胎(2)内部安装有胎压监测器(4),所述胎压监测器(4)内部安装有无线发射模块(41),所述机架(1)的上端面上可左右滑动地安装有滑块(5),所述机架(1)的上端面右侧固定有用于驱动滑块(5)左右滑动的驱动机构,所述驱动机构包括固定在机架(1)上的步进电机(6),所述步进电机(6)的传动轴通过联轴器(61)固定有螺杆(62),所述螺杆(62)穿设在滑块(5)中且与滑块(5)螺纹连接,所述滑块(5)的左端面上固定有支架(7),所述支架(7)的左端固定有支撑套(8),所述支撑套(8)与支架(7)之间嵌设有压力传感器(9),所述支撑套(8)的左端固定有刺针(81),所述汽车轮胎抗刺破强度检测设备还包括控制器(101)、无线接收模块(102)和触摸屏(103),所述无线接收模块(102)、压力传感器(9)、步进电机(6)、电动伸缩杆(32)和触摸屏(103)均与控制器(101)电连接,所述无线发射模块(41)与无线接收模块(102)通讯连接。
2.根据权利要求1所述的汽车轮胎抗刺破强度检测设备,其特征在于:所述机架(1)的上端面上固定有两条呈前后方向分布且相互平行设置的滑轨(51),所述滑块(5)与滑轨(51)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的汽车轮胎抗刺破强度检测设备,其特征在于:所述支架(7)包括两个第一法兰盘(71)及用于连接两个第一法兰盘(71)的连杆(72),所述连杆(72)的两端分别与其中一个第一法兰盘(71)焊接连接,其中一个第一法兰盘(71)通过第一螺钉(73)与滑块(5)固定,所述支撑套(8)的右端焊接固定有第二法兰盘(82),所述第二法兰盘(82)与另一个第一法兰盘(71)通过螺栓组件(83)固定,所述压力传感器(9)嵌设在第二法兰盘(82)与另一个第一法兰盘(71)之间,所述刺针(81)的右端插入在支撑套(8)中且通过螺纹连接在支撑套(8)侧壁上的第二螺钉(84)固定。
4.根据权利要求1所述的汽车轮胎抗刺破强度检测设备,其特征在于:所述压板(33)的下端面上贴合有防滑垫(34)。
5.一种根据权利要求1的汽车轮胎抗刺破强度检测设备的检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
a、将轮胎放置到支撑台上,操作触摸屏,使得控制器驱动电动伸缩杆的杆体伸展,压板在电动伸缩杆的作用下压紧轮胎;
b、无线接收模块与无线发射模块建立通讯连接,胎压监测器将轮胎中的气压数据实时发送给控制器,控制器将轮胎气压显示在触摸屏上;
c、操作触摸屏使得步进电机推动滑块左移,当刺针的左端与轮胎的外壁相抵时,压力传感器将检测到的压力数据实时传递给控制器,控制器将压力传感器检测到的压力值实时显示在触摸屏上;
d、步进电机继续推动滑块左移,压力传感器检测到的压力数据逐渐变大,控制器将压力传感器检测到的压力值实时显示在触摸屏上,当轮胎被刺针刺破时,即胎压监测器检测到轮胎气压瞬间降低时,控制器接收来自胎压检测机器的触发信号,并立刻记录压力传感器当前的压力值,同时将压力传感器检测到的压力值实时显示在触摸屏上,该压力值即为轮胎抗刺破最大压力值;
e、操作触摸屏使得步进电机带动滑块右移复位,刺针从轮胎中退出,控制器带动电动伸缩杆中的杆体收缩,压板解除对轮胎的压紧。
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