[发明专利]车锁本体、车锁和车辆

说明书

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车锁本体、车锁和车辆。车锁本体包括电磁铁、磁铁芯和锁销；电磁铁上设置有滑动孔；磁铁芯滑动设置在滑动孔内；磁铁芯与锁销连接，用于在电磁铁的作用下，带动锁销在滑动孔内滑动。车锁包括上述任一项的车锁本体。车辆包括上述的车锁。本发明通过电磁铁提供磁力，利用电磁铁和磁铁芯之间的引力和斥力，通过磁铁芯带动锁销移动，使得锁销能够插入到设置在车轮或车轮的转轴上的锁孔中，实现锁车功能，而不需要锁销从车轮的一侧插到另一侧，避免了锁销与辐条的撞击，保证了辐条的强度和寿命。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车锁本体、车锁和车辆。

背景技术

现有的自行车锁一般均为马蹄锁，其锁定的方式为将锁销从车轮的一侧插到车轮的另一侧，通过对车轮上的辐条的阻挡来实现锁车功能。

利用马蹄锁进行锁车，自行车在锁住后，车轮还能进行小幅度转动，即马蹄锁的锁销在相邻的两根辐条之间进行移动。

这样就会导致在忘记已经锁车的情况下，突然启动自行车，使得锁销与辐条相撞，进而可能会影响的辐条，如将辐条撞击变形等，进而影响到车辆的寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车锁本体、车锁和车辆，通过电磁铁提供磁力，利用电磁铁和磁铁芯之间的引力和斥力，通过磁铁芯带动锁销移动，使得锁销能够插入到设置在车轮或车轮的转轴上的锁孔中，实现锁车功能，而不需要锁销从车轮的一侧插到另一侧，避免了锁销与辐条的撞击，保证了辐条的强度和寿命。

第一方面，本发明提供的车锁本体，包括电磁铁、磁铁芯和锁销；

所述电磁铁上设置有滑动孔；

所述磁铁芯滑动设置在所述滑动孔内；

所述磁铁芯与所述锁销连接，用于在所述电磁铁的作用下，带动所述锁销在所述滑动孔内滑动。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：车锁本体还包括检测开关；

所述检测开关设置在所述电磁铁远离所述锁销的一侧，用于检测所述磁铁芯的位置状态。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中：所述检测开关为U型。

结合第一方面第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中：所述检测开关为距离传感器或压力传感器。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中：车锁本体还包括外壳体；

所述电磁铁和所述磁铁芯均设置在所述外壳体内。

结合第一方面第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中：所述外壳体上设置有车轮传感器，用于检测车辆的转动状态。

结合第一方面第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中：所述外壳体包括左壳体和右壳体；

所述左壳体和所述右壳体可拆卸连接。

结合第一方面第六种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中：所述右壳体上设置有安装孔。

结合第一方面第四种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中：所述锁销上设置有复位装置，用于给所述锁销一个远离所述电磁铁的力。

结合第一方面第八种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中：所述复位装置为压簧；

所述压簧的一端固定在外壳体上，另一端与所述锁销相抵。