[发明专利]一种阻燃固化滤纸及其制备方法

说明书

本发明涉及固化滤纸技术领域，为提高滤纸的阻燃性能，满足滤纸在发动机上的应用需求，本发明提供一种阻燃固化滤纸及其制备方法，该阻燃固化滤纸由原纸本体在浸胶液中浸渍后取出加热固化制成，其中原纸本体由复合木浆液、聚醚酰亚胺粉末、聚乙烯亚胺、三聚氰胺树脂、增容剂、丁二酰亚胺无灰分散剂和消泡剂制成，浸胶液由热固性酚醛树脂、PCTA共聚物、交联剂、阻燃剂、苯丙乳液、甲醇、乙酸异丙酯和有机硅醇钠盐制成。本发明的阻燃固化滤纸的阻燃性能强、耐高温，高温尺寸稳定性强，而且滤纸的强度和过滤精度高，制备方法省步骤少，过程简洁，更加容易操作，所得固化滤纸适合作为发动机的空气滤清器的滤芯使用。

技术领域

本发明涉及固化滤纸技术领域，具体涉及一种阻燃固化滤纸及其制备方法。

背景技术

空气滤清器位于发动机的进气系统中，安装在汽车化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。常用的空气滤清器有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等。其中纸质干式空气滤清器的滤芯由胶黏剂处理的微孔滤纸制成，胶黏剂形成滤芯的固化层，微孔滤纸则主要由植物纤维浆液抄造制成，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低等优点，是目前应用较为广泛的汽车用空气滤清器。但是因微孔滤纸具有易燃性，当发动机气缸发生回火时容易造成滤芯燃烧，同时发动机吸入的空气中带有易燃物时也会引起纸质滤芯的燃烧，影响行车安全，因此要求滤纸具备一定的阻燃性能。而且由于发动机的高温工作环境，也要求滤纸具有一定的耐高温性。

中国专利CN201521054157.9，专利名称“一种阻燃滤纸”，公开了一种由初滤层、精滤层和从初滤层上表面渗透到精滤层下表面的阻燃层的阻燃滤纸，在初滤层和精滤层之间设置阻燃层，该阻燃层由无卤阻燃剂制成，提供滤纸阻燃性能。但是由于阻燃效果仅来源于阻燃层，初滤层和精滤层的耐燃和耐温性能一般，因此滤纸的整体的阻燃性能仍有待提高。

发明内容

为提高滤纸的阻燃性能，满足滤纸在发动机上的应用需求，本发明的目的在于提供一种阻燃固化滤纸，具有较强的阻燃性能，而且耐高温性能较强，适合作为发动机的空气滤清器的滤芯使用。

本发明的另一目的在于提供该阻燃固化滤纸的制备方法。

本发明提供如下的技术方案：

一种阻燃固化滤纸，由原纸本体在浸胶液中浸渍后取出加热固化制成，其中：

原纸本体由以下重量份的组份组成：复合木浆液100～120份、聚醚酰亚胺粉末12～20份、聚乙烯亚胺3～5份、三聚氰胺树脂2～4份、增容剂2～5份、丁二酰亚胺无灰分散剂4～6份、消泡剂2～5份；

浸胶液由以下重量份的组份组成：热固性酚醛树脂80～100份、PCTA共聚物10～20份、交联剂2～5份、阻燃剂8～15份、苯丙乳液25～30份、甲醇200～300份、乙酸异丙酯20～30份、有机硅醇钠盐2～5份。

作为本发明的优选，所述复合木浆液由以下过程制成：将丝光化木浆和针叶木浆按质量比3～5:1混合得混合浆液，木浆浓度为52.8～61.5wt％，加入硫酸铝溶液和硬脂酸铝溶解混合均匀，调节浆液的pH值至3～5，然后加热至75～80℃，60～80r/min搅拌条件下缓慢加入氢氧化钙乳液，再迅速投入钛酯酸偶联剂、纳米水滑石粉末，然后继续搅拌90～120min，静置得复合木浆液。

作为本发明的优选，加入的硫酸铝的质量为混合浆液质量的12～16wt％，硬脂酸铝、氢氧化钙与硫酸铝的摩尔比为0.1～0.2:1.6～2:1，纳米滑石粉、钛酯酸偶联剂和硫酸铝的质量比为0.3～0.5:0.01～0.02:1。

作为本发明的优选，所述纳米水滑石粉末的粒径范围为20～50nm。

作为本发明的优选，增容剂为甲基丙烯酸乙酯与吡啶按质量比1:0.2～0.3的混合物。

作为本发明的优选，所述消泡剂为丁醇或辛醇。