[发明专利]一种旋翼无人机自动校正导航控制系统在审
申请号: | 201811376650.0 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN109343558A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 李菁澄 | 申请(专利权)人: | 李菁澄 |
主分类号: | G05D1/08 | 分类号: | G05D1/08;G05D1/10 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 汤磊 |
地址: | 212003 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 姿态估算 自动导航 自动校正 姿态控制模块 惯性测量单元 信号传输模块 验证单元 旋翼 延迟 导航控制系统 电机驱动模块 单元连接 互补特性 结果控制 累积误差 连接电机 模块连接 驱动模块 数据融合 信号指令 指令动作 传感器 频域 校正 驱动 | ||
1.一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:包括信号传输模块(1)、自动导航模块(2)、姿态控制模块(3)、电机驱动模块(4),所述信号传输模块(1)连接所述自动导航模块(2),所述自动导航模块(2)连接所述姿态控制模块(3),所述姿态控制模块(3)连接所述电机驱动模块(4),所述自动导航模块(2)根据所述信号传输模块(1)的信号指令进行导航姿态估算,所述姿态控制模块(3)根据该姿态估算结果控制所述电机驱动模块(4)驱动各旋翼完成指令动作,
所述自动导航模块(2)包括惯性测量单元(21)、延迟验证单元(22)、自动校正单元(23)、姿态估算单元(24),所述惯性测量单元(21)连接所述姿态估算单元(24),所述姿态估算单元(24)连接所述延迟验证单元(22),所述延迟验证单元(22)连接所述自动校正单元(23),所述自动校正单元(23)连接所述惯性测量单元(21),
所述惯性测量单元(21)固联集成有三轴陀螺仪(211)、三轴加速度计(212)以检测角速度数据、加速度数据,并将该数据传递至所述姿态估算单元(24),
所述姿态估算单元(24)对该数据进行解算处理,并估算得到t秒后的飞行姿态、位置、高度数据,同时将该估算数据传递至所述延迟验证单元(22),
所述延迟验证单元(22)包括全球定位系统GNSS(221)、空速计TAS(222)、磁力计COMPASS(223)、气压计Baro(224),所述延迟验证单元(22)对t秒后的实际位置、高度、速度数据进行检测,并将检测结果与所述姿态估算单元(24)在t秒前传递来的估算数据进行比对验证,然后将比对结果传递给所述自动校正单元(23),
所述自动校正单元(23)根据比对结果将校正指令传递给所述惯性测量单元(21),当比对结果在设计的误差范围内,校正指令为无动作,当比对结果超出设计的误差范围外,所述惯性测量单元(21)根据校正指令自动重设基准,并重新检测。
2.根据权利要求1所述的一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:所述设计的误差范围为各旋翼姿态角度偏差±1°;位置偏差Φ2cm;高度偏差3cm。
3.根据权利要求1所述的一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:所述惯性测量单元(21)采用MPU6000元件。
4.根据权利要求1所述的一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:所述磁力计COMPASS(223)采用LSM303D元件,所述气压计Baro(224)采用MS5611元件,所述全球定位系统GNSS(221)采用NEO-M8N元件,所述空速计TAS(222)采用MPXV7002元件。
5.根据权利要求1所述的一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:所述姿态估算单元(24)采用基于EKF算法构建的直接法与间接法相结合的组合导航模型。
6.根据权利要求1所述的一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:所述姿态控制模块(3)包括姿态控制器(31)、速度控制器(32)、位置控制器(33)、高度控制器(34)。
7.根据权利要求1所述的一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:还包括自动防撞模块(5),所述自动防撞模块(5)的输入端与所述自动导航模块(2)连接、输出端连接所述姿态控制模块(3),所述自动防撞模块(5)包括超声波测距装置(51)、减速悬停装置(52)。
8.根据权利要求7所述的一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:所述超声波测距装置(51)采用HC-SR04超声波传感器。
9.根据权利要求7所述的一种旋翼无人机自动校正导航控制系统,其特征在于:所述减速悬停装置(52)采用光流传感器。
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