[发明专利]一种高锰钢道岔焊补用电焊条及其制备方法在审
申请号: | 201811375166.6 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN109317863A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 郭志强;何生 | 申请(专利权)人: | 重庆延祥轨道交通设备有限责任公司 |
主分类号: | B23K35/30 | 分类号: | B23K35/30;B23K35/40 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 赵青朵 |
地址: | 400707 重庆市北碚*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电焊条 焊补 高锰钢 道岔 药皮 焊芯 制备 冲击功性能 电弧稳定 焊缝 成型性 金属铬 金属锰 拉伸率 重量份 钛白粉 飞溅 大理石 包覆 脱渣 萤石 钼铁 配制 屈服 外部 | ||
本发明提供了一种高锰钢道岔焊补用电焊条,包括:焊芯;包覆在所述焊芯外部的药皮;所述药皮以重量份计,包括:15~30份的大理石;1~7份的萤石;13~20份的钛白粉;50~65份的金属锰;2~5份的金属铬;3~6份的钼铁;0.5~2份的泰青兰。本发明采用特殊成分的药皮,尤其是通过对药皮中各成分的用量进行合理的配制,使这种电焊条尤其适用于对高锰钢道岔进行焊补,焊补时电弧稳定、飞溅少,脱渣容易,焊缝成型性好,焊补后的区域抗拉强度、屈服强度、拉伸率、冲击功性能较高。本发明还提供了一种高锰钢道岔焊补用电焊条的制备方法。
技术领域
本发明涉及电焊条技术领域,尤其涉及一种高锰钢道岔焊补用电焊条及其制备方法。
背景技术
高锰钢道岔主要用于铁路钢轨分道、合道处,是铁路大动脉中不可或缺的组成部分,为国民经济建设的运输发挥着巨大的作用。
巨大的运载量及复杂恶劣的运营环境是中国铁路的重要特征,其导致高锰钢道岔剥离、掉块、压塌、裂纹等损伤十分严重。随着我国经济的高速发展,铁路行业的突飞猛进,预计到2025年我国铁路线总长将达20万公里。目前,我国高铁线路总长已达2.2万公里,货运量也大大增加,这增加了铁路线路的磨损和运营成本,特别是道岔部位常常磨损严重,而且更换道岔的劳动强度大,原材料及道岔成本居高不下,因此,研发针对道岔焊补修复专用焊条已成为当务之急。
目前,我国基本上还未实行多次焊补修复道岔再使用的方式,采用不同的专用焊条对不同材质的道岔进行焊补再进行打磨修整,能够延长道岔的使用寿命,且大幅降低因更换道岔带来的成本,从而降低铁路的运营成本,对确保铁路安全运行也有着重要而深远的意义。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种高锰钢道岔焊补用电焊条及其制备方法,本发明提供的电焊条用于焊补高锰钢具有较高的强度、抗碾压性和低温韧性。
本发明提供的高锰钢道岔焊补用电焊条,包括:
焊芯;
包覆在所述焊芯外部的药皮。
在本发明中,所述药皮的成分包括:
15~30份的大理石;
1~7份的萤石;
13~20份的钛白粉;
50~65份的金属锰;
2~5份的金属铬;
3~6份的钼铁;
0.5~2份的泰青兰。
在本发明中,所述焊芯优选为碳钢焊丝焊芯。在本发明中,所述焊芯的成分优选包括:
<0.1wt%的C;
0.30~0.55wt%的Mn;
≤0.04wt%的Si;
≤0.20wt%的Cr;
≤0.30wt%的Ni;
≤0.03wt%的S;
≤0.03wt%的P;
98.76~99.01wt%的Fe。
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