[发明专利]一种汽车充电桩用半自动收放线机构及方法

说明书

本公开提供了一种汽车充电桩用半自动收放线机构及方法，通过转动架、定位齿、伸缩杆、与底座上棘轮之间的配合实现对收线器的限位，达到充电时拉出任意长度充电线能实现自锁，充完电后通过拉线完成解锁，本公开能够收回所有电线，提高了电线的使用寿命和使用满意度。

技术领域

本公开涉及一种汽车充电桩用半自动收放线机构及方法。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

目前充电桩的输出端电线全都裸露在外面，有的是手工缠绕在充电桩上，更有甚者直接忽略了电线的放置问题，任由电线随意缠绕。这种归置电线的方式不仅极大缩减了电线的寿命，而且降低了客户的使用满意度。现在急需一种能够实现自动或半自动的自动收放线机构，来实现对充电线的安置和保护。但是，现有技术中拉线自动收放机构结构复杂，不易操作。

发明内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种汽车充电桩用半自动收放线机构及方法，本公开能够在充电时拉出任意长度的充电线且能实现自锁，充完电后通过拉线完成解锁，且能够收回所有电线，提高了电线的使用寿命和使用满意度。

根据一些实施例，本公开采用如下技术方案：

一种汽车充电桩用半自动收放线机构，包括底座,设置于底座上的旋转组件,以及容纳所述旋转组件的盖体,其中:

所述盖体与底座之间可拆卸式连接,形成具有一定容纳空间的腔体，所述底座上设置有一转轴，且底座边缘的内沿上设置有定位槽部；

所述旋转组件,包括转动架、定位齿、伸缩杆和绕线槽，所述转动架套设于所述转轴上，且可沿转轴转动，所述转动架上设置有伸缩杆，转动架的外沿设置有能够和定位槽部卡合的定位齿，通过改变伸缩杆的长度，使得定位齿与定位槽部之间的卡合状态的改变，所述转动架上设置有用于缠绕线缆的绕线槽，能够跟随转动架的转动而转动；

所述盖体上设置有开口，能够使线缆穿过。

作为进一步的限定，所述底座为中心带转轴圆盘状结构，其内边缘处均匀设置有棘轮，形成定位槽部。

作为进一步的限定，所述转动架为空心圆柱状，边缘带有连接定位齿的连接杆，可绕底座上的转轴旋转。

作为进一步的限定，所述定位齿为两个，每个为圆弧构成的月牙状元件，其一端与转动架相连，绕转动架连接杆在一定范围内转动。

作为一种实施方式，所述伸缩杆包括滑爪套、推杆和管壁导轨，滑爪套、推杆套接，管壁导轨设置于滑爪套内部，推杆推动滑爪套运动，通过管壁导轨的作用轻微转动，从而实现管的伸长和缩短，并能够实现自锁。

作为进一步的限定，还包括涡状弹簧，所述涡状弹簧的一端与底座连接，另一端与转动架连接，弹簧弹力或外力使转动架与底座相对转动。

作为进一步的限定，还包括扭转弹簧，所述扭转弹簧一端与转动架连接，另一端与定位齿连接，弹簧弹力使定位齿一直处于展开状态。

基于上述汽车充电桩用半自动收放线机构的工作方法，充电线围绕绕线槽缠绕，初始状态定位齿与定位槽部未啮合，处于收紧状态；

在拉线作用下，绕线槽带动转动架转动，从而带动定位齿转动，伸缩杆一直为过度收缩状态，定位槽部无法卡住定位齿，当长度合适后松开线缆，在扭转弹簧的作用下使伸缩杆处于收缩状态，且形成自锁，从而使定位齿与定位槽部啮合，电线无法回收，进行充电作用；