[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明涉及一种充气轮胎。提供一种充气轮胎，其在主沟内具有突起，能够防止陆地部在转弯时倒塌，排水性难以受损，主沟内的突起有利于牵引性的提高。该充气轮胎在沿轮胎周向延伸的主沟(10、15)内设置有突起(90、95)，突起(90、95)的上表面(91、96)以如下方式倾斜：在轮胎接地端(E)侧较高、且在轮胎赤道(C)侧较低，突起(90、95)的踏入侧的面(92、97)沿轮胎宽度方向延伸，突起(90、95)的蹬出侧的面(93、98)以如下方式倾斜：越靠近轮胎赤道(C)侧则越接近踏入侧的面(92、97)。

本申请以日本特许出愿2017-238866(申请日：2017年12月13日)为基础并主张日本特许出愿2017-238866的优先权。本申请包含日本特许出愿2017-238866的全部内容。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

如专利文献1所记载的那样，已知如下充气轮胎：在胎面的胎肩主沟内设置有从该主沟的外侧的侧壁到达沟底的突起。该突起能够防止胎面的肋部等陆地部在转弯时倒塌。

专利文献1：日本特许第4800604号公报

发明内容

然而，若在主沟内存在突起，则主沟的排水性、排雪性会受损。另外，以往并未研究主沟内的突起对雪上行驶时的牵引性的影响。

因此，本发明的课题在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎在主沟内具有突起，能够防止陆地部在转弯时倒塌，难以使排水性、排雪性受损，主沟内的突起有利于雪上行驶时的牵引性的提高。

实施方式的充气轮胎在沿轮胎周向延伸的主沟内设置有突起，该充气轮胎的特征在于，所述突起的上表面以如下方式倾斜：在轮胎接地端侧较高、且在轮胎赤道侧较低，所述突起的踏入侧的面沿轮胎宽度方向延伸，所述突起的蹬出侧的面以如下方式倾斜：越靠近轮胎赤道侧则越接近所述踏入侧的面。

在实施方式的充气轮胎中，上表面以如下方式倾斜：在轮胎接地端侧较高、且在轮胎赤道侧较低，因此，陆地部在转弯时难以倒塌，另外，与上表面未以该方式倾斜的情况相比，排水性、排雪性更佳。另外，突起的踏入侧的面沿轮胎宽度方向延伸，因此，突起有利于在雪上行驶时的牵引性的提高。

附图说明

图1是实施方式的充气轮胎的宽度方向截面图。

图2是实施方式的充气轮胎的胎面花纹的图。

图3是图2的胎面花纹的主沟附近的立体图。

图4(a)是中央主沟的宽度方向截面图。图4(b)是胎肩主沟的宽度方向截面图。

附图标记说明

C…轮胎赤道、E…轮胎接地端、1…充气轮胎、2…胎圈部、2a…胎圈芯、2b…胎圈三角胶、3…胎面胶、4…胎侧胶、5…胎体帘布、6…内衬、7…带束、10…中央主沟、11…第一沟部、12…第二沟部、15…胎肩主沟、16…第一沟部、17…第二沟部、20…第一横沟、25…第二横沟、30…中央陆地部、35…中间陆地部、36…中间花纹块、40…胎肩陆地部、41…胎肩花纹块、52…切口、52a…踏入侧的边、52b…蹬出侧的边、53…底面、54…架部、57…切口、57a…踏入侧的边、57b…蹬出侧的边、58…底面、62…切口、62a…踏入侧的边、62b…蹬出侧的边、63…底面、67…切口、67a…踏入侧的边、67b…蹬出侧的边、68…底面、69…架部、90…突起、91…上表面、92…踏入侧的面、93…蹬出侧的面、95…突起、96…上表面、97…踏入侧的面、98…蹬出侧的面。

具体实施方式