[发明专利]一种盘式制动器制动钳

说明书

本申请涉及一种盘式制动钳，属于车辆制动系统领域。该一种盘式制动钳包括：制动钳体(1)；制动钳支架(2)；滑动轴(3)；主滑动轴(30)；副滑动轴(31)；滑动轴螺栓(32)；滑动轴防尘罩(33)；液压缸(4)；所述液压缸(4)包括液压缸缸体(40)；活塞(41)；活塞密封圈(42)；活塞防尘圈(43)；止动弹簧(5)；摩擦块总成(6)；本发明的制动钳为单侧液压缸结构，不需要跨越制动盘的油道，轴向和径向尺寸较小，布置更加接近车轮轮毂，制动液受热汽化较少，能够保证制动效能的稳定；采用单一密封圈的活塞结构简单，能够保证活塞回位的精准，同时能够自动调整间隙。

技术领域

本申请涉及车辆制动系统领域，尤其涉及一种盘式制动器制动钳。

背景技术

制动器是指产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。目前汽车中多采用摩擦式制动器，它利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩。

浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。

制动时，活塞在液压力的作用下，将活动制动块推向制动盘。与此同时，作用在制动钳体上的反作用力推动制动钳体沿导向销向右移动，使固定在制动钳体上的固定制动块压靠到制动盘上。于是，制动盘两侧的摩擦块在液压力作用下夹紧制动盘，使之在制动盘上产生于运动方向相反的制动力矩，促使汽车制动。

盘式制动器由于制动转矩大，热稳定性能及制动性能好，外形尺寸小，磨损小，广泛应用于汽车制动系统。但是目前的盘式制动器利用活塞密封圈的弹性和定量变形来使活塞回位并自调间隙，对于活塞密封圈的弹性、耐热性、耐磨性以及表面粗糙度要求很高，不能够完全保证制动性能。

发明内容

本申请提供了一种盘式制动器制动钳，以保证制动系统效能稳定，在同样的制动力矩作用下，盘式制动钳的尺寸和质量较小，也很容易实现间隙自动调整使得制动钳结构简单，性能可靠。

本发明提供一种盘式制动钳，包括：

制动钳体；制动钳支架；滑动轴，所述滑动轴包括主滑动轴、副滑动轴、滑动轴螺栓和滑动轴防尘罩；所述制动钳体通过所述滑动轴螺栓与所述滑动轴连接；所述主滑动轴和所述副滑动轴分别位于所述制动钳体的两端；所述滑动轴防尘罩包围所述滑动轴；所述滑动轴活动插设在所述制动钳支架的孔中；所述制动钳体沿所述滑动轴作轴向滑动；

液压缸，所述液压缸位于车辆制动盘的一侧，所述液压缸包括液压缸缸体、活塞、活塞密封圈和活塞防尘圈；所述活塞密封圈位于所述液压缸缸体的环形槽上；所述活塞与所述液压缸缸体配合；所述活塞防尘圈位于所述液压缸缸体的底部；

止动弹簧，所述止动弹簧包括第一卡簧和第二卡簧；所述止动弹簧卡住摩擦块总成；位于车辆制动盘内外侧的所述摩擦块总成通过所述止动弹簧卡在所述制动钳支架上；放气装置，所述放气装置包括放气螺钉和放气螺钉帽；所述放气装置安装在与所述液压缸连接的油路中。

所述活塞密封圈位于所述液压缸缸体的环形槽上；所述活塞与所述液压缸缸体配合；所述活塞防尘圈位于所述液压缸缸体的底部；单一密封圈结构简单，成本较低。

位于车辆制动盘内外侧的所述摩擦块总成通过所述止动弹簧卡在所述制动钳支架上。

制动时，摩擦块在液压的作用下由活塞推靠到制动盘上，同时制动钳体在反向液压力的作用下向内移动，将安装在制动钳支架中的摩擦块也推到制动盘上，活塞密封圈在制动时变形。解除制动时，密封圈恢复形状，使活塞回位，同时止动弹簧使摩擦块回位。

优选地，所述摩擦块总成由摩擦块和钢制背板铆合并连接而成。