[发明专利]一种轨道交通用耐磨损抗腐蚀高精度轴承的加工工艺

说明书

本发明公开了一种轨道交通用耐磨损抗腐蚀高精度轴承的加工工艺，通过以下步骤制备而成：1）胚料选取；（2）胚料分段加热；（3）胚料高速锻造；（4）球化退火；（5）轴承半成品表面处理；6）轴承初品喷涂；7）辗扩整径；8）清洗处理。本发明提高了轴承的高硬度、耐磨损、抗腐蚀和高精度等性能，增加了轴承清洁度，延长了轴承的使用寿命，达到了轴承的高精度的级别要求，且加工工艺易于大批量生产，原料配制合理科学，可以显著提高轴承的可靠性，具有很大的实用性和推广价值等。

技术领域

本发明涉及轴承加工技术领域，特别涉及一种轨道交通用耐磨损抗腐蚀高精度轴承的加工工艺。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。

为了提高滚动轴承的承载能力，现有的低速高温滚动轴承为去掉保持架的满装滚动体结构，通常采用高温润滑脂润滑。低速高温滚动轴承在高温环境下工作，最初加注的高温润滑脂中的油脂成分首先蒸发，仅仅残留固体成分起到润滑作用，该固体成分量较少，不足以维持低速高温滚动轴承长时间的良好润滑，故短期内需要再次加注高温润滑脂，由于特殊结构和高温密封等原因，导致加注操作不便，必要时还需停产等轴承降温后才能加注，使得维护成本较高。如果不加注高温润滑脂继续使用，将导致低速高温滚动轴承早期失效，更换轴承成本更高。由于轴承自身结构和位置的影响，部分低速高温滚动轴承不能采用固体粉末润滑，当轴承能够采用固体粉末润滑时，固体粉末润滑在滚道内留存量有限，且在轴承运转过程中，固体粉末容易被推出轴承外，固体粉末消耗快，润滑效果仍然较差。

同时，目前国内研究主要集中于制造高附加值轴承，包括提高轴承的可靠性、使用寿命以及Dn值等，如：通过高速镦锻工艺制造高附加值轴承、熔铸法制备块状高熵合金、热喷涂表面涂层技术、化学气相沉积(CVD)以及物理气相沉积(PVD)技术等来提高轴承基体的耐摩擦、耐磨损、承载能力和使用寿命。国内对于高熵合金系列及性能的研究有限，在AlCrCuFeNi系高熵合金涂层材料设计中，缺少具体元素对于此系列高熵合金的性能影响，无法确定新元素的加入对该系列高熵合金涂层材料在轴承表面涂层的性能影响，轴承的使用寿命与抗疲劳性难以得到根本解决。

鉴于以上，本发明提供了一种轨道交通用耐磨损抗腐蚀高精度轴承的加工工艺，来解决现有技术存在的缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于：提供了一种轨道交通用耐磨损抗腐蚀高精度轴承的加工工艺。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种轨道交通用耐磨损抗腐蚀高精度轴承的加工工艺，包括以下步骤：

1）胚料选取：胚料为高碳铬轴承钢，胚料的各组成成分的重量份分别为：铁粉220重量份、碳粉1.5重量份、钛粉0.9重量份、锰粉1.1重量份、纳米二氧化钼1.4重量份、纳米氧化铈0.4重量份、纳米氧化锌1-3重量份、纳米活性剂0.9-1.1重量份、铬粉0.8-1.2重量份、锆粉0.3-0.5重量份、铝粉15-19重量份、石墨3-5重量份、二氧化钼0.7-0.9重量份、氮化硼2-6重量份；

2）胚料分段加热：a、将胚料各组分粉碎后过200目筛过滤后混合均匀备用；

b、将上述步骤a混合后的物料采用中频感应加热炉加热至650℃，恒温加热1.5h；

c、继续升温加热炉至1200℃，恒温加热45min,提高胚料的塑性、降低变形抗力，使所述坯料易于流动成形，并获得良好的组织结构和力学性能；

3）胚料高速锻造：选用合适的模具，将经过步骤2)处理的胚料加入高速镦锻机中进行锻造成形，得到轴承半成品；