[发明专利]以时温为数学模型的低NOX化物排放控制系统在审
申请号: | 201811369566.6 | 申请日: | 2018-11-16 |
公开(公告)号: | CN109453636A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 周长荣;张瑞之 | 申请(专利权)人: | 江苏腾天工业炉有限公司 |
主分类号: | B01D53/78 | 分类号: | B01D53/78;B01D53/56;B01D53/50;B01D53/62;G01K7/02;F23J15/04 |
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地址: | 225500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄热式烧嘴 助燃风机 助燃风管道 排放系统 数学模型 供风 排放控制系统 电动调节阀 回烟管 排烟管 热电偶 化物 模拟量控制信号 排放标准要求 低运行成本 进风口处 净化系统 排放气体 排烟风机 手动蝶阀 出风口 低成本 进风口 内腔中 三叉管 烟道管 侧壁 测头 伸入 改进 | ||
本发明公开了一种以时温为数学模型的低NOx化物排放控制系统,设置在蓄热式烧嘴供风、排放系统中;蓄热式烧嘴供风、排放系统包括蓄热式烧嘴、三叉管、助燃风管道、烟道管、排烟风机、排烟管、助燃风机;蓄热式烧嘴供风、排放系统中设有排放气体净化系统;助燃风机出风口处的助燃风管道侧壁上设有热电偶;热电偶的测头伸入助燃风管道内腔中;助燃风机进风口处设电动调节阀,以时温数学模型为模拟量控制信号,控制电动调节阀;进一步改进在于:排烟管、助燃风机进风口之间设有回烟管,回烟管中设有手动蝶阀。本发明以较低成本、较小占地面积、较低运行成本就能将NOx排放控制在现有排放标准要求范围内。
技术领域
本发明涉及工业排放领域,具体涉及一种蓄热式烧嘴排放净化系统。
背景技术
采用天然气蓄热式烧嘴,燃烧后排放的烟气中仍旧含有不少NOx,现有一般采用烟气回收利用、喷淋净化技术进行处理,但难以将NOx排放控制在现有排放标准要求范围内。如果采用NOx化物控制仪,成本高,维修费用高;如果采用稀释氨水还原法,不但成本高,而且占地面积大。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提出一种以较低成本、较小占地面积、较低运行成本就能将NOx排放控制在现有排放标准要求范围内的以时温为数学模型的低NOx化物排放控制系统。
本发明通过下述技术方案实现技术目标。
以时温为数学模型的低NOx化物排放控制系统,设置在蓄热式烧嘴供风、排放系统中;所述蓄热式烧嘴供风、排放系统包括蓄热式烧嘴、三叉管、助燃风管道、烟道管、排烟风机、排烟管、助燃风机、净化室、喷头、碱性净化液输入管、泵、储液桶、碱性净化液、液封室、碱性净化液输出管;所述蓄热式烧嘴出口处与三叉管的一端连通,三叉管的另两端分别与助燃风管道、烟道管连通;所述助燃风管道与助燃风机出风口连通;所述烟道管的一端与排烟风机进风口连通,排烟风机的出风口与排烟管连通;所述储液桶中设有碱性净化液;所述喷头设置在净化室内腔中上部;所述净化室安装在三叉管、排烟风机之间烟道管中,与三叉管连通的烟道管与净化室内腔中喷头的下方连通,与排烟风机连通的烟道管与净化室内腔中喷头的上方连通;所述储液桶设置在净化室的一侧,所述碱性净化液输入管一端伸入储液桶中的碱性净化液液面下,另一端与喷头相连;所述泵设置在碱性净化液输入管中;所述液封室设置在净化室的下方;所述碱性净化液输出管上端与净化室底部相连,并连通净化室内腔,碱性净化液输出管下端插入液封室中;其改进之处在于:所述助燃风机出风口处的助燃风管道侧壁上设有热电偶;所述热电偶的测头伸入助燃风管道内腔中;所述助燃风机进风口处设电动调节阀,以时温数学模型为模拟量控制信号,控制电动调节阀。
上述结构中,所述排烟管、助燃风机进风口之间设有回烟管;所述回烟管一端与排烟管连通,另一端与助燃风机进风口连通。
上述结构中,所述回烟管中设有手动蝶阀。
本发明与现有技术相比,具有以下积极效果:
1.本发明设有净化室,蓄热式烧嘴排放的气体排入净化室内腔中喷头的下方,泵将碱性净化液通过碱性净化液输入管向喷头输送,碱性净化液从喷头向下喷出,对喷头下方的蓄热式烧嘴排放的气体进行净化,净化后的气体在排烟风机作用下,由排烟管排出。经本发明净化,不仅能产生水帘、水雾处理效果,而且由碱性净化液进行化学处理,显著减少NOx、SO2、CO等有害气体排放。
2.助燃风机出风口处的助燃风管道侧壁上设有热电偶,热电偶的测头伸入助燃风管道内腔中,助燃风机进风口处设电动调节阀,以时温数学模型为模拟量控制信号,控制电动调节阀。这样,热电偶测量助燃风管道中助燃风温度,将温度信号反馈给控制系统,采用以时温数学模型为模拟量控制信号,通过助燃风机进风口处的电动调节阀调节进风量来自动控制NOx化物的生成及排放量,这种控制方法,显著降低成本,显著减少占地面积,显著降低运行成本,能将NOx排放控制在现有排放标准要求范围内。
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