[发明专利]一种新型的限位器壳体结构在审

专利信息
申请号: 201811366848.0 申请日: 2018-11-16
公开(公告)号: CN110344685A 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 汪冬冬;王孝军 申请(专利权)人: 丰业迪睦斯(芜湖)汽车部件有限公司
主分类号: E05C17/12 分类号: E05C17/12
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 胡定华
地址: 241000 安徽省芜湖市芜湖经济*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 壳盖 壳体 圆孔 限位器壳体 镶嵌螺母 左右两侧 导槽 孔洞 两侧设置 生产产品 延伸 侧壁 开槽
【说明书】:

发明提供一种新型的限位器壳体结构,包括壳盖和壳体,所述壳盖设置在壳体的下方,壳盖的前后两侧设置有导槽,所述壳体顺着导槽与壳盖相结合,壳盖和壳体的中部均设置有开槽,壳盖前后两侧的侧壁上均设置有凹槽,壳盖的左右两侧均设置有圆孔,壳体的左右两侧设置有延伸块,延伸块上设置有圆孔,所述圆孔与壳盖上的圆孔相对应,壳盖的底部设置有镶嵌螺母,镶嵌螺母的四周设置有孔洞,大大提高了生产产品的精确性和质量。

技术领域

本发明涉及机械结构领域,尤其涉及一种新型的限位器壳体结构。

背景技术

随着客户对限位器功能性的要求,为满足不同客户对限位器安装条件的要求。目前的限位器在运动过程中,限位臂与壳盖干涉,导致限位效果不佳;在塑料件注塑时,因为料厚不均,导致严重缩水,大大影响了生产产品的精确性和质量。因此,本发明提供一种新型的限位器壳体结构。

发明内容

针对上述问题,本发明提供一种新型的限位器壳体结构,通过采用金属壳体配合塑料壳盖的组合,来减轻壳盖重量,通过壳盖和壳体中间位置设置有开槽,从而解决了限位器在运动过程中,限位臂与壳盖干涉的问题,通过底部设置有孔洞,从而使塑料件料厚均匀,并减轻壳盖重量,大大提高了生产产品的精确性和质量。

为解决上述问题,本发明提供一种新型的限位器壳体结构,包括壳盖和壳体,所述壳盖设置在壳体的下方,壳盖的前后两侧设置有导槽,所述壳体顺着导槽与壳盖相结合,壳盖和壳体的中部均设置有开槽,壳盖前后两侧的侧壁上均设置有凹槽,壳盖的左右两侧均设置有圆孔,壳体的左右两侧设置有延伸块,延伸块上设置有圆孔,所述圆孔与壳盖上的圆孔相对应,壳盖的底部设置有镶嵌螺母,镶嵌螺母的四周设置有孔洞。

进一步改进在于:所述开槽内设置有限位臂,所述限位臂能拿取的,所述圆孔内设置有铆钉。

进一步改进在于:所述壳体采用金属材质制作而成,所述壳盖采用塑料材质制作而成。

进一步改进在于:所述凹槽设置在壳盖前后两侧侧壁的中部。

本发明的有益效果:通过采用金属壳体配合塑料壳盖的组合,来减轻壳盖重量,通过壳盖和壳体中间位置设置有开槽,从而解决了限位器在运动过程中,限位臂与壳盖干涉的问题,通过底部设置有孔洞,从而使塑料件料厚均匀,并减轻壳盖重量,大大提高了生产产品的精确性和质量。

附图说明

图1为本发明的整体结构图

图2为本发明的底面结构图

图3为本发明的正视结构图

图4为本发明的壳体和壳盖分开的结构图

其中:1-壳盖,2-壳体,3-导槽,4-开槽,5-凹槽,6-圆孔,7-延伸块,8-镶嵌螺母,9-孔洞,10-限位臂,11-铆钉。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2、3和4所示,本实施例提供一种新型的限位器壳体结构,包括壳盖1和壳体2,所述壳体2采用金属材质制作而成,所述壳盖1采用塑料材质制作而成,所述壳盖1设置在壳体2的下方,壳盖1的前后两侧设置有导槽3,所述壳体2顺着导槽3与壳盖1相结合,壳盖1和壳体2的中部均设置有开槽4,所述开槽4内设置有限位臂10,所述限位臂10能拿取的,壳盖1前后两侧的侧壁上均设置有凹槽5,所述凹槽5设置在壳盖1前后两侧侧壁的中部,壳盖1的左右两侧均设置有圆孔6,壳体2的左右两侧设置有延伸块7,延伸块7上设置有圆孔6,所述圆孔6与壳盖1上的圆孔6相对应,壳盖1的底部设置有镶嵌螺母8,镶嵌螺母8的四周设置有孔洞9,圆孔6内设置有铆钉11。

通过采用金属壳体2配合塑料壳盖1的组合,来减轻壳盖1重量,通过壳盖1和壳体2中间位置设置有开槽4,从而解决了限位器在运动过程中,限位臂10与壳盖1干涉的问题,通过底部设置有孔洞9,从而使塑料件料厚均匀,并减轻壳盖1重量,大大提高了生产产品的精确性和质量。

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