[发明专利]内燃机

说明书

提供一种能够使用具有摇摆特性的隔热膜来实现催化剂的提前预热并且抑制该催化剂的劣化的内燃机。在特定汽缸中，在活塞的顶面、排气门的伞部的表面及排气口的壁面形成有隔热膜。另一方面，在特定汽缸以外的其他汽缸中，仅在活塞的顶面形成有隔热膜。隔热膜形成于排气歧管的内壁、排气管的内壁及壳体的内壁。但是，在排气歧管中的连接于其他汽缸的排气口的分支管的内壁未形成隔热膜。

技术领域

本发明涉及内燃机，更详细而言，涉及具备隔热膜的内燃机。缸孔

背景技术

在日本特开2010-249008号公报中公开了一种在燃烧室的壁面形成有隔热膜的内燃机。该隔热膜具备阳极氧化层。阳极氧化层具有多孔质构造。通过具有多孔质构造，阳极氧化层在热传导率及每单位体积的热容上呈现比燃烧室的构成部件低的热物理性质。

根据这样的热物理性质，能够使隔热膜形成面的温度追随燃烧室内的工作气体的温度。即，在膨胀行程中，能够使隔热膜形成面的温度追随上升的燃烧气体的温度。另外，在进气行程中，能够使隔热膜形成面的温度追随比较低的进气的温度。以下，将这样的追随特性也称作“摇摆特性”。根据具有摇摆特性的隔热膜，能够同时实现冷却损失的减少和爆震的产生抑制。

在日本特开2003-307105号公报中公开了一种在其伞部的表面形成有隔热膜的排气门。在日本实开昭61-3915号公报及日本实开昭60-143127号公报中公开了一种在排气歧管的内壁形成有隔热膜的内燃机。这些隔热膜使用熔射法来形成。使用熔射法形成的隔热膜与上述的阳极氧化层同样地具有多孔质构造。因而，可期待由摇摆特性实现的上述效果。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-249008号公报

专利文献2：日本特开2003-307105号公报

专利文献3：日本实开昭61-3915号公报

专利文献4：日本实开昭60-143127号公报

发明内容

发明所要解决的课题

搭载于车辆的一般的内燃机在排气管具备催化剂。该催化剂具有在处于活化状态时将排气中包含的特定成分净化的功能。因而，要想从内燃机刚启动后(尤其是刚冷启动后)起利用该催化剂的净化功能，通过某种手段使催化剂急速活化是重要的。更具体而言，使催化剂的床温在短时间内上升至活化温度区域是重要的。

关于这一点，若不仅在燃烧室的壁面也在排气门的伞部的表面、排气歧管的内壁这样的排气系统的构成部件的表面全部形成具有摇摆特性的隔热膜，则能够在刚启动后急速提高从燃烧室向催化剂流入的排气的温度。但是，与在各循环中进气流入的燃烧室不同，能够冷却排气歧管、排气管的仅限于与外部的热交换。因而，在排气歧管、排气管的内壁全部形成了隔热膜的情况下，可预想，即使在催化剂的预热完成之后，排气的温度高的状态也会继续。因此，催化剂的劣化可能会容易发展。

本发明鉴于上述课题中的至少1个而完成，其目的在于提供一种能够使用具有摇摆特性的隔热膜来实现催化剂的提前预热并且抑制该催化剂的劣化的内燃机。

用于解决课题的方案

第1发明是用于解决上述课题的内燃机，具有以下特征。

所述内燃机具备多个燃烧室、多个排气口、多个排气门、多个分支管、排气管及催化剂。

所述燃烧室各自由汽缸体的缸孔面、汽缸盖的底面及活塞的顶面构成。

所述排气口连接于各所述燃烧室。

所述排气门分别对所述排气口进行开闭。

所述排气管连接于所述分支管汇合的汇合部。