[发明专利]用于半潜式平台建造的移动式胎架

说明书

一种用于半潜式平台建造的移动式胎架，包括：结构表面、安装在结构表面下面的能够使自行式模块化运输进入的数个支腿，其中，结构表面为十字格式方形框架结构，方形框架上设有数个孔洞；支腿间留有可进入自行式模块化运输车的空间。本发明不仅节省了分段、环段或总段组对完成后的吊装流程，解决了对大型吊机的依赖性问题，大大提高了施工效率，降低了施工周期；而且，整个施工过程始终是在低位进行，总分段完成后，再运输到半潜式平台总装场地，完成半潜式平台总装工作，大大降低了高空施工的风险，提高了施工的安全性。

技术领域

本发明涉及胎架，尤其涉及一种用于半潜式平台建造的移动式胎架。属 于海洋工程建造领域。

背景技术

目前，在半潜式海洋平台建造时，一般采用浮体分段建造的方式，即： 由若干个浮体分段组成浮体总段，再由若干个浮体总段组成半潜式海洋平台。 在分段到环段，环段到总段的过程中，都需要使用到浮体建造胎架。待分段、 环段、总段建造完成后，再使用大型吊机吊装到液压平板车上运输，才可以 展开下一步工作。由于大型吊机的吊装能力有限，因此，导致分段、总段的 重量受到限制，进而，导致整个半潜式海洋平台被分解为多个分段。制约了 半潜式海洋平台的建造周期；且由于整个施工过程始终是由大型吊机吊机在高位进行，因此，增加了高空施工的风险。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种用于 半潜式平台建造的移动式胎架，其能够使分段一体化建造，不仅节省了分段、 环段或总段组对完成后的吊装流程，解决了对大型吊机的依赖性问题，大大 提高了施工效率，降低了施工周期；而且，整个施工过程始终是在低位进行， 总分段完成后，再运输到半潜式平台总装场地，完成半潜式平台总装工作， 大大降低了高空施工的风险，提高了施工的安全性。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

一种用于半潜式平台建造的移动式胎架，其特征在于：包括：结构表面、 安装在结构表面下面的能够使自行式模块化运输进入的数个支腿，其中，结 构表面为十字格式方形框架结构，方形框架上设有数个孔洞；支腿间留有可 进入自行式模块化运输车的空间。

所述方形框架和支腿是由钢材制成。

所述结构表面上设有数个分段调平撑。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其能够使分段一体 化建造，不仅节省了分段、环段或总段组对完成后的吊装流程，解决了对大 型吊机的依赖性问题，大大提高了施工效率，降低了施工周期；而且，整个 施工过程始终是在低位进行，总分段完成后，再运输到半潜式平台总装场地， 完成半潜式平台总装工作，大大降低了高空施工的风险，提高了施工的安全 性。

附图说明

图1为本发明结构俯视示意图。

图2为本发明结构侧视示意图。

图中主要标号说明：

1.结构表面、2.方形框架、3.支腿、4.分段调平撑。

具体实施方式

如图1，图2所示，本发明包括：结构表面1、采用焊接方式安装在结构 表面1下面的能够使自行式模块化运输车进入的数个支腿3，其中，结构表面 1为十字格式方形框架2结构，方形框架2上设有数个孔洞；支腿3间留有可 进入自行式模块化运输车的空间。

上述方形框架2和支腿3是由钢材制成。

上述结构表面1上采用焊接方式设有数个分段调平撑4。

使用时，将自行式模块化运输车进入本发明下面的数个支腿3之间，并 通过自行式模块化运输车的移动，带动本发明，便可以在上面进行分段、环 段、总段的建造了。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上 的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等 同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。