[发明专利]一种用于数字式发动机起动控制器的电源冗余备份电路

说明书

本发明公开了一种用于数字式发动机起动控制器的电源冗余备份电路，包括：第一尖峰抑制电路(1)、第一浪涌抑制电路(2)、第一二极管(3)、第二尖峰抑制电路(4)、第二浪涌抑制电路(5)、第二二极管(6)、EMI滤波器(7)、瞬时掉电保护电路(8)、第一数字5V DC/DC电源模块(9)、第二数字5V DC/DC电源模块(10)、第一隔离5V DC/DC电源模块(11)、第二隔离5V DC/DC电源模块(12)、第一MOS管(13)、第二MOS管(14)、第三MOS管(15)、第四MOS管(16)。本发明电路简明实用，通过电源“双裕度”冗余热备份设计，降低了数字式发动机起动控制器单电源供电或冷备份电源供电故障率，提高了起动控制器电源供电电路的可靠性。

技术领域

本发明涉及一种电源冗余备份电路，特别是一种用于数字式发动机起动控制器的电源冗余备份电路。

背景技术

数字式发动机起动控制器作为战斗机动力系统的重要组成部分，其功能可靠性要求极高，而电源供电电路作为数字式发动机起动控制器的重要组成电路之一，对其可靠性要求也极为苛刻。目前，数字式发动机起动控制器的供电电路主要采用单电源供电或者冷备份电源供电，在复杂的环境条件下，该供电方式很容易产生单点供电故障或冷备份电源切换故障，导致起动控制器停止工作或者重启，从而引发严重后果，这对于整个战斗机动力系统的稳定运行是十分不利的。因此，有必要对起动控制器的电源供电电路进行改进，以进一步提高起动控制器供电电路在复杂严酷环境下的可靠性。

发明内容

本发明目的在于提供一种用于数字式发动机起动控制器的电源冗余备份电路，通过电源“双裕度”热备份的设计方式提升起动控制器电源供电电路的可靠性。

针对上述技术问题，本发明提出一种用于数字式发动机起动控制器的电源冗余备份电路，包括：第一尖峰抑制电路、第一浪涌抑制电路、第一二极管、第二尖峰抑制电路、第二浪涌抑制电路、第二二极管、EMI滤波器、瞬时掉电保护电路、第一数字5V DC/DC电源模块、第二数字5V DC/DC电源模块、第一隔离5V DC/DC电源模块、第二隔离5V DC/DC电源模块、第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管；其中，

第一尖峰抑制电路的输入端与28V主供电电源连接，第一尖峰抑制电路的输出端与第一浪涌抑制电路输入端连接，第一浪涌抑制电路输出端与第一二极管的输入端连接；

第二尖峰抑制电路的输入端与28V备份供电电源连接，第二尖峰抑制电路的输出端与第二浪涌抑制电路输入端连接，第二浪涌抑制电路输出端与第二二极管的输入端连接；

第一二极管输出端、第二二极管输出端与EMI滤波器输入端连接，EMI滤波器与瞬时掉电保护电路输入端连接；

瞬时掉电保护电路输出端分别与第一数字5V DC/DC电源模块输入端、第二数字5VDC/DC电源模块输入端、第一隔离5V DC/DC电源模块输入端、第二隔离5V DC/DC电源模块输入端连接；

第一数字5V DC/DC电源模块输出端与第一MOS管输入端连接，第二数字5V DC/DC电源模块输出端与第二MOS管输入端连接，第一隔离5V DC/DC电源模块输出端与第三MOS管输入端连接，第二隔离5V DC/DC电源模块输出端与第四MOS管输入端连接；

第一MOS管输出端与第二MOS管输出端连接，为后续电路提供数字5V供电，第三MOS管输出端与第四MOS管输出端连接，为后续电路提供隔离5V供电；