[发明专利]一种多功能发电机支架

说明书

本发明属于发动机附件装配技术领域，尤其涉及一种发动机集成式多功能支架。包括第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部、第四支撑部、第一安装支座、第二安装支座、发电机安装部和筋条，所述所述第四支撑部上方安装有EGR废气接管安装搭子和安装孔，所述第一安装支座和所述第二安装支座用于安装惰轮。多功能发电机支架，支撑发电机、辅助支撑EGR废气接管、安装双惰轮，各设备安装在支架上，采用连续框架结构，受力分布均匀，使用寿命长；集成程度高，布置空间缩小，结构更紧凑，满足多种需求，使发动机仓布置更加整齐；采用框架结构且一体铸造成型，支架牢固可靠，不易变形，安全稳定。

技术领域

本发明属于发动机附件装配技术领域，具体是一种多功能发电机支架。

背景技术

为了对应将要实施的国六排放，柴油机对轻量化、集成化创新设计要求也越来越高，因此，性能、结构多功能的零部件设计也受到了青睐。同时，为了满足柴油机不同性能和结构的要求，外围辅助设备的布置，变得尤为重要。如发动机前端发电机、空调压缩机及轮系的布置。要布置安装这些零件，必须要提供各种安装接口。而现有的外围附件的功能单一，其安装接口种类和数量少，功能少，不能适应于新一代柴油机对于可靠性、装配性和美观的需求。随着整车技术的不断发展，对发动机外形要求日益严格，尤其是紧凑的外形趋势，使得目前各种结构复杂但功能单一的支架不能满足各种新型结构发动机的需要。因此，为满足这种技术发展需要，设计一种多功能、使用方便、强度足够且不易变形断裂的支架刻不容缓。如中国专利CN206429302U公开了一种集成式发电机支架，包括发电机支架本体、废气再循环系统取气管、发电机固定挂角以及张紧轮座，所述废气再循环系统取气管与发电机支架本体一体铸造成型，所述张紧轮座与发电机支架本体一体铸造成型，所述发电机支架本体上设置有加强肋，采用了集成设计方法，但集成度仍不高，且安装部的连接强度不够，受力分布不均匀安装可靠性欠缺。

发明内容

本发明提供一种多功能发电机支架，采用连续式框架结构、功能多样化、结构简单、强度足够、使用方便，且能够装配多种零件。

一种多功能发电机支架，包括第一支撑部、第二支撑部、第三支撑部、第四支撑部、第一安装支座、第二安装支座、发电机安装部和筋条，所述第一支撑部两端分别与所述第二支撑部和所述第三支撑部连接，第一安装支座与第二支撑部连接，第二安装支座与第三支撑部连接，所述第四支撑部与所述第一支撑部和所述第三支撑部连接，所述发电机安装部位于所述第四支撑部上方，所述所述第四支撑部上方安装有EGR废气接管的安装搭子和安装孔，所述第一安装支座和所述第二安装支座用于安装惰轮。多功能发电机支架，支撑发电机、辅助支撑EGR废气接管、安装双惰轮，各设备安装在支架上，取消了发动机前端的外围辅助设备的安装孔，采用连续框架结构，受力分布均匀，使用寿命长；相比现有技术中外围辅助设备单独安装方法，集成程度更高，布置空间缩小，结构更紧凑，满足多种需求，使发动机仓布置更加整齐；采用框架结构且一体铸造成型，支架牢固可靠，不易变形，安全稳定。

优选的，所述第一支撑部上加工有密封面，所述第一支撑部与气缸盖的前端通过所属密封面连接固定实现密封，直接使用气缸盖的前端面定位，用于密封气缸盖的前端进气口。多功能发电机支架可以安装在气缸盖的前端，取消了与气缸盖进气口盖板，多功能发电机支架和气缸盖的前端之间采用密封面密封，可以密封前端进气口，结构更加紧凑。

优选的，还包括筋条，所述筋条均与所述第一支撑部、所述第二支撑部和所述第三支撑部连接。所述筋条起到加强筋作用，支撑部之间采用加强筋相互连接，增加结构强度，提高安装可靠性，增长使用寿命。

优选的，所述发电机安装部的上部设有发电机安装孔，便于发电机的安装和拆卸。

本发明的有益效果：

1、支撑发电机、辅助支撑EGR废气接管、安装双惰轮，各设备均安装在同一个支架上，取消了发动机前端的外围辅助设备的安装孔，集成程度更高，使发动机仓布置更加整齐