[发明专利]加强型房车尾杠

说明书

本发明公开了一种加强型房车尾杠，包括固定在车尾的横杠以及分别铰接在横杠两端的左摆臂和右摆臂，横杠通过一组对称的钩状钢板固定在房车底盘的大梁上；所述横杠为矩形管，横杠上固定设置有一个导向部，该导向部位于两个钩状钢板之间；导向部包括水平的顶板和底板以及竖直的后端板和前端板；后端板、顶板和底板分别贴合固定在横杠的后侧面和上下平面上，顶板的前端有一个向下弯折的导向面，导向面平滑且与左摆臂和右摆臂开合的轨迹对应；前端板垂直固定在底板的前端并位于导向面的前端。当左右摆臂被下压倾斜时，水平推力可使摆臂沿导向面上行，摆臂就能顺利且轻松地回复到横杠上。本发明对横杠进行了加强，导向部稳固可靠。

技术领域

本发明属于房车技术领域，涉及一种房车尾杠。

背景技术

现有可装载功能模块的尾杠包括横杠和能够搭载功能模块的左右摆臂。左摆臂的左端和右摆臂的右端通过转轴分别与尾杠的左端和右端铰接。现有尾杠存在的问题是，摆臂容易下垂，特别是当摆臂上承载功能模块较重时，摆臂会被下压至倾斜状态。此时，要将摆臂回复到横杠上就需要向上施加较大的力，不仅不便于操作，而且摆臂容易受损。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种加强型房车尾杠，能使承载有功能模块的摆臂轻松回复到横杠上，而且摆臂不易受损。

本发明的技术方案是：一种加强型房车尾杠，包括固定在车尾的横杠以及分别通过转轴铰接在横杠两端的左摆臂和右摆臂，横杠通过一组对称的钩状钢板固定在房车底盘的大梁上；其特征在于：所述横杠为矩形管，横杠上固定设置有一个导向部，该导向部位于所述的两个钩状钢板之间；导向部包括水平的顶板和底板以及竖直的后端板和前端板；所述后端板、顶板和底板分别贴合固定在横杠的后侧面和上下平面上，所述顶板的前端有一个向下弯折的导向面，导向面平滑且与左摆臂和右摆臂开合的轨迹对应；所述前端板垂直固定在底板的前端并位于导向面的前端。

进一步，所述导向面与水平面的夹角为5°~35°。

进一步，所述底板的下方设有竖直的支撑板，支撑板的上端与底板固定连接，左右两端分别与所述钩状钢板固定连接。

进一步，所述顶板和底板以及支撑板上均设有减重孔。

进一步，所述顶板和底板均为三角形。

进一步，所述导向部中固定有一个用于牵引的方口，方口的开口位于前端板的中间位置。

进一步，所述两个钩状钢板旁边各固定有一个用于插接托板的方口。

进一步，所述两个钩状钢板与横杠的下底面之间分别设有一块三角形的加强板，该加强板上设有减重孔。

本发明的有益效果是：设置的导向部具有一个下折的导向面，当左右摆臂因为承载较重功能模块被下压倾斜时，水平推力可使摆臂沿导向面上行，摆臂就能顺利且轻松地回复到横杠上。考虑到导向部所要承担的承载力，所以设置了与横杠连接的上加强面和下加强面对横杠进行了加强，同时设置了与钩状钢板连接的纵向支撑面，用于将所受的承载力分担至与钩状钢板连接的汽车大梁上，以此保证摆臂导向部的稳固可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的主视图。

图2是图1中A-A线剖视图。

图3是本发明中导向部的断面示意图。

图4是导向部的正面示意图。

图5是图1本发明去掉功能模块和摆臂的俯视图。