[发明专利]一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器

说明书

本申请提供了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器，属于减振设计技术领域。包括外筒、内筒、弹性薄膜组件以及调频配重块，外筒(4)一端封闭，用于连接振源；内筒(2)设置在外筒(4)内，并与外筒(4)之间设置有橡胶(3)，橡胶(3)粘合在内筒外壁及外筒内壁上，内筒(2)的背离振源的一端封闭且连接固定机构；弹性薄膜组件(8)形成封闭内筒(2)的端面，该端面与外筒(4)的封闭端共同形成容纳腔，用于容纳流体；调频配重块(9)连接在弹性薄膜组件(8)的背离所述容纳腔的一面上。本申请能够通过改变调频配重的质量调节反共振频率，以适应旋翼振动载荷频率的波动，克服了传统动力吸振频率选择性强的缺点。

技术领域

本申请属于减振设计技术领域，具体涉及一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器。

背景技术

直升机在飞行过程中，旋翼受到气动载荷作用从而形成频率为f＝NΩ的旋翼振动载荷，其中N为旋翼桨叶片数、Ω为旋翼转速。旋翼振动载荷通过旋翼轴、主减速器及主减安装结构传递到直升机机体，引起机体强烈振动，影响武器装备的作战效能，降低乘坐舒适度。对主减安装结构进行隔振设计的目的在于阻断频率为f＝NΩ的旋翼振动载荷向机体传递，从而降低直升机机体振动水平。

为保障直升机的操纵性，直升机主减安装结构不仅要隔断频率为f＝NΩ的旋翼振动载荷向机身传递，而且要满足一定的静承载力要求。传统隔振方法要求系统的固有频率f_n远小于激振力频率f，即这样势必会造成系统的刚度过低，难以满足静承载能力要求。公开号为US6431530B1的美国专利提供了一种立式惯性液体隔振装置(VerticalLiquid Inertia Vibration Isolator)，克服了传统隔振方法的局限性，该专利利用动力反共振隔振原理阻断频率为f＝NΩ的旋翼振动载荷向机身的传递，并且具有一定的静承载能力。该专利采用高密度、低粘度的流体起压力传递和调频作用，然而在工程实践中很难获得无毒、无腐蚀且密度高、粘度低的流体，并且该专利涉及的隔振器的结构一旦确定，反共振频率便不可调节,在外激励频率发生波动时无法有效实施动力反共振隔振。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器，可以应用于直升机旋翼系统，增强直升机旋翼系统桨叶在摆振运动方向的阻尼，以防止“地面共振”等风险。该电磁阻尼器也可用于任何需要增强阻尼效应的机械结构。

本申请反共振频率可调的液压式动力反共振隔振器，设置在振源与固定机构之间，包括：

外筒，所述外筒一端封闭，并连接所述振源；

内筒，设置在所述外筒内，并与所述外筒之间设置有橡胶，所述橡胶粘合在所述内筒外壁及所述外筒内壁上，所述内筒的背离所述振源的一端连接所述固定机构；

弹性薄膜组件，设置在所述内筒的背离所述振源的一端，并形成封闭所述内筒的端面，所述端面与所述外筒的封闭端共同形成容纳腔，所述容纳腔内容纳有流体；

调频配重块，可拆卸连接在所述弹性薄膜组件的背离所述容纳腔的一面上。

根据本申请的至少一个实施方式，所述外筒通过上端盖连接所述振源，所述上端盖成碗状并扣合在所述外筒端部，碗底设置有第一关节轴承。

根据本申请的至少一个实施方式，所述上端盖与所述外筒通过螺纹连接，所述外筒内壁在螺纹连接处设置有第一密封圈。

根据本申请的至少一个实施方式，所述上端盖的碗底设置有通孔，以连通所述容纳腔，所述通孔处适配安装有螺塞。

根据本申请的至少一个实施方式，所述内筒、橡胶以及外筒一体热硫化成型。

根据本申请的至少一个实施方式，所述内筒通过下端盖连接所述固定机构，所述下端盖成碗状并扣合在所述内筒端部，碗底设置有第二关节轴承。