[发明专利]一种直升机驾驶舱人机工效通用评估平台

说明书

本发明提供了一种直升机驾驶舱人机工效通用评估平台，属于直升机人机功效设计技术领域。所述装置包括驾驶舱地板，其上安装有直升机驾驶舱的座椅、中央操纵台、仪表板以及顶部操纵台；所述仪表板、中央操纵台、顶部操纵台以及座椅均通过支撑件安装在所述驾驶舱地板上，支撑件高度可调；所述座椅沿驾驶舱中轴线对称分布有两个，底部通过横向滑轨安装在所述驾驶舱地板上，所述座椅面和背靠通过旋转机构连接。该发明可用于评估不同直升机的驾驶舱视野、可达性、舒适性，依据直升机驾驶舱研制要求和实际飞行员的评估结论，为直升机型号设计提供输入，减少迭代时间，提升评估效率。

技术领域

本发明属于直升机人机功效设计领域，具体涉及一种直升机驾驶舱人机工效通用评估平台。

背景技术

直升机驾驶舱通用评估是直升机驾驶舱研制过程中一个非常重要的环节，为了提升驾驶舱的研制效率和减少花费，在驾驶舱研制阶段需构建一个驾驶舱工程样机平台，用于验证直升机人机工效设计，包含驾驶员的可视性、可达性和操纵的舒适性。现有的直升机驾驶舱工程模拟器常常与直升机驾驶舱设计是按照1：1真实的尺寸来进行研制，在研制阶段验证设计合理性，对于不合理的地方需要重新设计，然后继续迭代评估，直到评估满意为止，缺点是周期太长，评估的结果无法给设计提供有效的输入，常常对于每个不同直升机型号均需研制一款驾驶舱工程样机，费用昂贵，周期太长。

发明内容

本发明提供了一种直升机驾驶舱人机工效通用评估平台，以解决、评估现有直升机型号设计中存在的部分问题。

本发明直升机驾驶舱人机工效通用评估平台，包括：

驾驶舱地板，用于安装直升机驾驶舱的座椅、中央操纵台、仪表板以及顶部操纵台；

底部支撑件，用于支撑所述驾驶舱地板，所述底部支撑件为高度可调的结构；

仪表板，通过仪表板支撑架安装在所述驾驶舱地板上，所述仪表板支撑架高度可调；

中央操纵台，通过中央操纵台支撑件安装在所述驾驶舱地板上，所述中央操纵台支撑件高度可调；

顶部操纵台，通过顶部操纵台支撑件安装在所述驾驶舱地板上，所述顶部操纵台支撑件高度可调；

座椅，沿驾驶舱中轴线对称分布有两个，底部通过横向滑轨安装在所述驾驶舱地板上，所述座椅的座椅面和背靠通过旋转机构连接。

优选的是，所述底部支撑件包括底部平台，由底部平台向上延伸的支撑杆，所述支撑杆的另一侧连接作动筒，所述作动筒的另一侧连接在所述驾驶舱地板的底部。

优选的是，所述支撑杆至少包括3个，呈品字形分布。

优选的是，还包括左驾驶杆及右驾驶杆，沿驾驶舱中轴线对称布置在两个驾驶员座椅的中心线上，通过横向滑轨安装在地板上，驾驶杆底部分别与力反馈控制盒连接。

优选的是，还包括左总距杆及右总距杆，均安装在正副驾驶员座椅的左侧，通过横向滑轨安装在地板上，总距杆底部分别与力反馈控制盒连接。

优选的是，还包括左侧扶梯与右侧扶梯，连接地面与驾驶舱地板。

优选的是，还包括左侧脚蹬与右侧脚蹬，沿驾驶舱中轴线对称设置，分别通过横向滑轨安装在驾驶舱地板上。

本发明的直升机驾驶舱通用评估平台，可用于评估不同直升机的驾驶舱视野、可达性、舒适性，依据直升机驾驶舱研制要求和实际飞行员的评估结论，为直升机型号设计提供输入，减少迭代时间，提升评估效率，有效的解决了每一个直升机型号研制都需制造一个驾驶舱平台的问题，减少成本损失。

附图说明

图1为按照本发明直升机驾驶舱人机功效通用评估平台的一优选实施例的结构示意图。

图2为本发明图1所示实施例的平台后视图。