[发明专利]一种嵌入式梳齿板伸缩装置及使用方法

说明书

本发明公开了一种嵌入式梳齿板伸缩装置及其使用方法。嵌入式梳齿板伸缩装置包括：第一动梳齿板、动梳齿板第二、静梳齿板、减震橡胶支座、紧固螺钉、锚固装置、不锈钢滑板、止水带；第一动梳齿板埋入桥台混凝土中，第二动梳齿板通过紧固螺钉与第一动梳齿板相连，静梳齿板与路面相平并通过混凝土与另一侧的桥台相连，第一和第二动梳齿板与静梳齿板相互配合的梳齿之间在桥面横向方向留有满足桥梁的横向位移的空隙；不锈钢滑板位于静梳齿板一侧的桥台下方用于第一动梳齿板的滑动；减震橡胶支座位于第一动梳齿板和动梳齿板第二之间；第一动梳齿板的上表面和下表面均连接有锚固装置，用于连接混凝土；所述静梳齿板的下表面也连接有锚固装置。

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，特别涉及一种嵌入式梳齿板伸缩装置及使用方法。

背景技术

在桥梁工程中，正常桥梁使用状态下，由于混凝土徐变、温度或行车荷载变化，桥面会产生变形。因此，需要在桥梁的两端之间，梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置设置桥梁伸缩缝，并在桥梁伸缩缝处安装桥梁伸缩装置，以满足桥面变形的需要，并保证行车安全性和舒适性以及桥梁结构的安全。

目前，公路桥梁伸缩装置主要有模数式伸缩装置和梳齿板式伸缩装置。其中梳齿板式伸缩装置由于其结构简单、能够根据桥面宽度灵活组合等优点，在桥梁中的使用越来越广。

现有梳齿板型伸缩装置主要由裸露在外的梳齿板、梳齿板下的锚固螺栓、防水结构等组成。在实际使用过程中，根据桥面宽度一条伸缩装置往往分成若干单元，各单元之间独立运行。梳齿板型伸缩装置在使用过程中，裸露在外的梳齿板直接完全承受通过车辆的循环脉冲式载荷以及冲击载荷。并通过与之连接的混凝土将载荷传递到桥梁。梳齿板承受来自车辆的各种载荷和冲击，会产生震动和弹性变形。由于震动产生的冲击和弹性变形产生的应力不可避免的要传递到与之相连的混凝土上。相对于混凝土和梳齿板，混凝土与梳齿板间的连接层是整个连接系统最为薄弱环节。特别是梳齿板硬度远大于混凝土。在梳齿板的反复震动和弹性变形的冲击下，连接层混凝土一侧会逐渐的出现磨损。同时，不可避免的会出现混凝土中的一些集配碎石与梳齿板下侧直接接触的情况，在梳齿板的冲击下，会出现集配碎石碎裂而导致连接层出现裂隙。混凝土的磨损和集配碎石碎裂产生的裂隙会进一步加剧梳齿板的震动和冲击作用，最终出现连接层的剥落而导致梳齿板悬空的现象。梳齿板悬空后，由于失去支撑，很容易产生梳齿板翘曲，脱落等病害，并最终导致伸缩装置完全失效。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种嵌入式梳齿板伸缩装置及使用方法，克服现有形式梳齿板型伸缩装置梳齿板容易与混凝土剥落，使用寿命低的缺点。

技术方案如下：

一种嵌入式梳齿板伸缩装置，包括：第一动梳齿板、动梳齿板第二、静梳齿板、减震橡胶支座、紧固螺钉、锚固装置、不锈钢滑板、止水带；

所述第一动梳齿板埋入桥台混凝土中，第二动梳齿板通过紧固螺钉与第一动梳齿板相连，静梳齿板与路面相平并通过混凝土与另一侧的桥台相连，所述第一和第二动梳齿板与静梳齿板相互配合的梳齿之间在桥面横向方向留有满足桥梁的横向位移的空隙；不锈钢滑板位于静梳齿板一侧的桥台下方用于第一动梳齿板的滑动；

所述减震橡胶支座位于第一动梳齿板和动梳齿板第二之间，组装时，减震橡胶支座处于预压紧状态；所述第一动梳齿板的上表面和下表面均连接有锚固装置，用于连接混凝土；所述静梳齿板的下表面也连接有锚固装置。

优选的，所述第一动梳齿板为轧制钢板，靠近桥台一侧设置有网眼状结构，另一侧带有梳形齿。嵌入混凝土中的设计使得行车通过时，车辆载荷及冲击直接作用在桥台，并通过桥台直接传递给桥梁本身，而不是作用在第一动梳齿板上，有效的避免了动梳齿板因直接承受车辆的反复冲击而容易损坏的情况。第一动梳齿板靠近桥台的一侧呈网眼状结构，网眼大小及位置根据梳齿板尺寸确定，便于梳齿板能够与混凝土有更好的结合强度，同时，能够方便观察混凝土的浇灌与填实情况。