[发明专利]一种道路施工钢筋平直装置有效
申请号: | 201811360282.0 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN109277484B | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 颜诗茵 | 申请(专利权)人: | 中建一局集团第二建筑有限公司;中国建筑一局(集团)有限公司 |
主分类号: | B21F1/02 | 分类号: | B21F1/02;B21F11/00 |
代理公司: | 11530 北京华识知识产权代理有限公司 | 代理人: | 江婷<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 100026 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢筋 移动机身 平直 钢筋机构 拉直机构 连接方式 平直装置 液压钢筋 切割 焊接 道路施工 滚轮机构 拉紧方式 夹紧 拉直 驻车 运转 移动 安全 | ||
本发明涉及一种钢筋平直装置,更具体的说是一种道路施工钢筋平直装置,包括移动机身机构、钢筋平直滚轮机构、液压钢筋拉直机构、切割钢筋机构,装置能够平稳的移动,装置能够提供驻车功能,装置能够通过平直轮对钢筋进行平直,装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直,装置能够把钢筋进行切割处理,装置能够安全的运转,装置能够牢靠的把钢筋夹紧,移动机身机构与钢筋平直滚轮机构的连接方式为焊接,液压钢筋拉直机构位于移动机身机构的上方,液压钢筋拉直机构与移动机身机构的连接方式为焊接,切割钢筋机构位于移动机身机构的上方,切割钢筋机构与移动机身机构的连接方式为焊接。
技术领域
本发明涉及一种钢筋平直装置,更具体的说是一种道路施工钢筋平直装置。
背景技术
在道路施工中,常用的材料之一就是钢筋,钢筋的平直度对工程的质量有很大的影响,传统的钢筋平直设备只能提供一种拉直方式,功能单一,不能应对多种拉直情况,所以设计了这种道路施工钢筋平直装置。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种道路施工钢筋平直装置,装置能够平稳的移动,装置能够提供驻车功能,装置能够通过平直轮对钢筋进行平直,装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直,装置能够把钢筋进行切割处理,装置能够安全的运转,装置能够牢靠的把钢筋夹紧。
为解决上述技术问题,本发明涉及一种钢筋平直装置,更具体的说是一种道路施工钢筋平直装置,包括移动机身机构、钢筋平直滚轮机构、液压钢筋拉直机构、切割钢筋机构,装置能够平稳的移动,装置能够提供驻车功能,装置能够通过平直轮对钢筋进行平直,装置能够通过液压拉紧方式对钢筋进行拉直,装置能够把钢筋进行切割处理,装置能够安全的运转,装置能够牢靠的把钢筋夹紧。
移动机身机构包括移动驻车轮机构、底座、机身本体、安全缓冲座、平直滑轨、拉直滑轨、拉线电机盒,移动驻车轮机构位于底座的下方,移动驻车轮机构与底座的连接方式为螺栓连接,机身本体位于底座的上方,机身本体与底座的连接方式为焊接,安全缓冲座与机身本体的连接方式为焊接,平直滑轨设置在机身本体的内部,平直滑轨与机身本体的连接方式为螺栓连接,拉直滑轨位于机身本体的上方,拉直滑轨与机身本体的连接方式为螺栓连接,拉线电机盒与机身本体的连接方式为焊接;
移动驻车轮机构包括移动轮、移动轮固定杆、移动轮座、驻车杆支撑杆、驻车扣支撑杆、驻车扣、驻车孔,移动轮与移动轮固定杆的连接方式为焊接,移动轮固定杆与移动轮座的连接方式为轴承连接,驻车杆支撑杆位于移动轮座的下方,驻车杆支撑杆与移动轮座的连接方式为焊接,驻车扣支撑杆与驻车杆支撑杆的连接方式为铰接,驻车扣与驻车扣支撑杆相连,驻车扣与驻车扣支撑杆的连接方式为焊接,驻车孔开在移动轮上,驻车扣与驻车孔的配合方式为间隙配合;
安全缓冲座包括缓冲底座、支撑杆滑槽、缓冲弹簧、支撑杆、缓冲座本体,支撑杆滑槽开在缓冲底座上,缓冲弹簧与缓冲底座相连,缓冲弹簧与缓冲底座的连接方式为焊接,缓冲座本体与缓冲弹簧相连,缓冲座本体与缓冲弹簧的连接方式为焊接,支撑杆与缓冲座本体相连,支撑杆与缓冲座本体的连接方式为焊接,支撑杆与支撑杆滑槽相配合,支撑杆与支撑杆滑槽的连接方式为焊接;
钢筋平直滚轮机构包括轴承座、驱动螺旋、防偏杆、钢筋夹紧移动座机构、钢筋平直执行机构,轴承座与驱动螺旋相连,轴承座与驱动螺旋的连接方式为轴承连接,防偏杆与轴承座相连,防偏杆与轴承座的连接方式为焊接,钢筋夹紧移动座机构与驱动螺旋相连,钢筋夹紧移动座机构与驱动螺旋的连接方式为啮合,钢筋夹紧移动座机构与防偏杆相连,钢筋夹紧移动座机构与防偏杆的连接方式为焊接,钢筋平直执行机构位于驱动螺旋的上方;
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