[发明专利]电池容量的控制装置及控制方法

说明书

本发明公开一种电池容量的控制装置，应用于新能源汽车的动力电池，所述动力电池由多个电池单元组成，该装置包括：电压监控组件，一一对应地设置于每个电池单元并与车辆控制系统电连接，用于从所述车辆控制系统获取车辆的当前工作状态，基于所述当前工作状态对所述动力电池的电压进行监控，并输出对应的监控结果；开关组件，一一对应地设置于每个电池单元，用于基于所述监控结果切换自身的开关状态以对所述电池单元的导通状态进行切换。本发明还公开一种电池容量的控制方法。通过对动力电池的每个电池单元进行合理的充放电控制，从而有效地避免了动力电池的过度充放电，提高了电池的使用寿命，保证了动力电池的最佳续航能力，提高了用户体验。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种电池容量的控制装置及一种电池容量的控制方法。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，燃油资源的不断枯竭以及燃油汽车带来的环境污染等因素，工程师们致力于开发具有能源来源的可持续性、具有对环境友好、能源利用率高等优点的新一代汽车，因此新能源汽车被迅速开发出来。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，而目前商用比较成熟的是电动汽车。

作为新能源汽车的核心组件，动力电池的性能好坏以及使用寿命的长短对新能源汽车的正常使用有很大的影响。在现有技术中，新能源汽车的动力电池往往由多个电池单元组成，并且在使用过程中同时放电，然而随着使用次数以及使用时间的增多，不同电池单元由于性能或环境影响的不同，其容量大小也会逐渐产生变化，导致动力电池中不同的电池单元的容量不同，进而在使用过程中，容量低的电池可能在放电过程中提前放电完毕，而继续放电，导致过放；同时在充电的过程中可能提前充电完毕，而继续充电，导致过充，从而大大损害了电池的使用寿命以及用户体验，而在现有技术中，针对上述技术问题还没有一个有效的解决方案。

发明内容

为了克服现有技术中对动力电池的控制不精确导致动力电池的使用寿命低的技术问题，本发明实施例提供一种电池容量的控制装置及一种电池容量的控制方法，通过对动力电池的每个电池单元进行合理的充放电控制，从而有效地避免了动力电池的过度充放电，提高了电池的使用寿命，保证了动力电池的最佳续航能力，提高了用户体验。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种电池容量的控制装置，应用于新能源汽车的动力电池，所述动力电池由多个电池单元组成，所述控制装置包括：电压监控组件，一一对应地设置于每个所述电池单元并与车辆控制系统电连接，用于从所述车辆控制系统获取车辆的当前工作状态，基于所述当前工作状态对所述动力电池的电压进行监控，并输出对应的监控结果；开关组件，一一对应地设置于每个电池单元，用于基于所述监控结果切换自身的开关状态以对所述电池单元的导通状态进行切换。

优选地，所述基于所述当前工作状态对所述动力电池的电压进行监控，并输出对应的监控结果，包括：在所述当前工作状态为初始启动状态的情况下，将车辆处于初始启动状态作为监控结果输出；在所述当前工作状态为充电状态的情况下，获取并记录每个电池单元的当前电压，并将所述当前电压以及车辆处于非控制模式作为监控结果输出；在所述当前工作状态为驾驶状态的情况下，获取每个电池单元的当前电压以及每个电池单元的输入端的输入电压，并将每个电池单元的当前电压、输入电压以及车辆处于控制模式作为监控结果输出。

优选地，所述基于所述监控结果切换自身的开关状态以对所述电池单元的导通状态进行切换，包括：在所述监控结果为车辆处于初始启动状态的情况下，将自身的开关状态切换为开启状态以保持对应的电池单元处于导通状态；在所述监控结果为车辆处于非控制模式的情况下，判断所述当前电压是否达到额定电压，在所述当前电压达到所述额定电压的情况下，将自身的开关状态切换为关闭状态以将对应的电池单元切换为断开状态；在所述监控结果为车辆处于控制模式的情况下，对每个电池单元的当前电压和对应的输入电压进行对比，在所述输入电压大于所述当前电压的情况下，将自身的开关状态切换为关闭状态以将对应的电池单元切换为断开状态。