[发明专利]用于燃气涡轮的筒式燃烧器和包括此筒式燃烧器的燃气涡轮在审
| 申请号: | 201811359344.6 | 申请日: | 2018-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN110030578A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
| 发明(设计)人: | M.R.波希恩 | 申请(专利权)人: | 安萨尔多能源瑞士股份公司 |
| 主分类号: | F23R3/16 | 分类号: | F23R3/16;F23R3/42 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 危凯权;谭祐祥 |
| 地址: | 瑞士*** | 国省代码: | 瑞士;CH |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 阻尼器本体 衬套 筒式燃烧器 冷却间隙 燃气涡轮 燃烧室流体 冷却装置 地连接 喷燃器 阻尼器 冷却空气 内燃烧室 桥接件 热传递 包绕 颈部 外部 | ||
1.一种用于燃气涡轮(1)的筒式燃烧器,所述筒式燃烧器(4)包括:
- 至少一个喷燃器(5, 20, 22);
- 在所述喷燃器(5, 20, 22)下游且限定内燃烧室(6, 21, 23)的至少一个衬套(7,26);
- 阻尼器(28),其包括限定阻尼容积(30)的阻尼器本体(29),所述阻尼容积(30)在所述衬套(7, 26)周围外部包绕且与所述燃烧室(6, 23)流体地连接;所述阻尼器本体(29)与所述衬套(7, 26)间隔开以便在所述阻尼器本体(29)和所述衬套(7, 26)之间形成冷却间隙(31),存在至少一个阻尼器颈部(32),其用作所述衬套(7, 26)和所述阻尼器本体(29)之间的所述冷却间隙(31)中的桥接件以用于使所述阻尼容积(30)与所述燃烧室(6, 23)流体地连接;其中所述阻尼器本体(29)和所述衬套(7, 26)之间的所述冷却间隙(31)设有冷却装置,所述冷却装置构造成用于增加所述阻尼器本体(29)和所述衬套(7, 26)与所述间隙(31)中经过的冷却空气之间的热传递。
2. 根据权利要求1所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述阻尼器本体(29)完全地或部分地包绕所述衬套(7, 26)。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述阻尼容积(30)分成多个子容积。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述阻尼器(28)包括多个阻尼器颈部(32)。
5. 根据前述权利要求中的任一项所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述阻尼器(28)包括至少一个吹扫空气入口(33, 34)。
6.根据权利要求5所述的筒式燃烧器,其特征在于,吹扫空气流与通过所述冷却间隙(31)的冷却空气分离,且所述吹扫空气入口(33)位于所述阻尼器本体(29)的外壁上。
7.根据权利要求5所述的筒式燃烧器,其特征在于,通过所述冷却间隙(31)的冷却空气的部分进入所述阻尼容积用作吹扫空气流。
8. 根据权利要求5所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述阻尼器(28)包括吹扫空气入口(34),其位于面向所述衬套(7, 26)的所述阻尼器本体(29)的内壁上。
9.根据权利要求8所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述吹扫空气入口(34)位于所述阻尼器颈部(32)和所述阻尼器本体(29)之间。
10.根据权利要求8或权利要求9所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述阻尼器(28)包括位于所述阻尼器本体(29)的外壁上的第二吹扫空气入口(33)。
11. 根据权利要求1所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述冷却装置包括布置在所述衬套(7, 26)上和/或所述阻尼器本体(29)上的多个扰流条。
12. 根据权利要求1所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述冷却装置包括布置在所述衬套(7, 26)上和/或所述阻尼器本体(29)上的多个扰流子元件。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的筒式燃烧器,其特征在于,所述筒式燃烧器(4)包括串联的第一喷燃器(20)、第一衬套、随后的喷燃器(22)和随后的衬套(26);所述阻尼器本体(29)包绕所述随后的衬套(26)。
14.一种用于动力设备的燃气涡轮;所述燃气涡轮(1)具有轴线(9)且沿着气流方向包括:
- 用于压缩环境空气的压缩机部分(2),
- 用于将压缩物与至少一种燃料混合和燃烧的燃烧器(4),
- 至少一个涡轮(3),其用于使离开所述燃烧器(4)的燃烧的热气流膨胀且在转子(8)上做功;
其中所述燃烧器(4)是根据前述权利要求中的任一项所述的筒式燃烧器。
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