[发明专利]用于座椅安全带的枢转闩锁板

说明书

本公开提供了“用于座椅安全带的枢转闩锁板”。一种座椅安全带闩锁板组件包括闩锁板、D形环和枢转止挡件。所述D形环可枢转地连接到所述闩锁板。所述枢转止挡件设置在所述闩锁板与所述D形环之间并且将所述闩锁板可旋转地固定到所述D形环。所述枢转止挡件包括可变形元件。可变形元件可在D形环与板之间的预定枢转扭矩下变形。

技术领域

本发明涉及车辆座椅安全带组件领域。

背景技术

车辆约束系统的座椅安全带部分保护车辆的乘员免受由车辆碰撞引起的有害移动。座椅安全带的作用是通过减小乘员碰撞车辆内部结构的力来降低受伤的可能性。在这种作用中，座椅安全带跨越乘员的胸部和腰部(lap)施加负载。来自座椅安全带的负载可通过在检测到碰撞发生或初期的碰撞时绷紧座椅安全带的预紧器而增加。控制或减小这些负载可降低碰撞期间乘员受伤的风险。

发明内容

座椅安全带闩锁板组件包括闩锁板、D形环和枢转止挡件。D形环可枢转地连接到闩锁板。枢转止挡件设置在闩锁板与D形环之间并且将闩锁板可旋转地固定到D形环。枢转止挡件包括可变形元件。可变形元件可在D形环与板之间的预定枢转扭矩下变形。

座椅安全带系统包括座椅安全带、D形环、闩锁板、枢转销、枢转止挡件和锁扣。D形环可滑动地接收座椅安全带。枢转销可枢转地连接D形环和闩锁板。枢转销限定枢转轴线，D形环可围绕所述枢转轴线相对于闩锁板枢转。枢转止挡件设置在D形环与闩锁板之间。枢转止挡件将D形环可旋转地固定到闩锁板来抵抗它们之间的枢转。枢转止挡件包括可变形元件。锁扣选择性地可滑动地接收闩锁板。可变形元件可在D形环与板之间的预定枢转扭矩下变形。

可变形元件可由塑料制成，并且闩锁板可由钢制成。

闩锁板和D形环都可由钢制成。闩锁板和D形环通过限定枢转轴线的枢转销可枢转地连接到彼此。

可变形元件可以是剪切销，其设置在D形环中的孔中和闩锁板中的对准孔中。

剪切销可由塑料制成。

多个剪切销可设置在D形环中的相同的多个孔中和闩锁板中的相同的多个对准孔中。

枢转止挡件可包括第一邻接表面和第二邻接表面。第一邻接表面可由塑料制成并与D形环一体，并且限定可变形元件。第二邻接表面可由钢制成并与闩锁板一体，并且可在第一条件下接合第一邻接表面。

第一邻接表面可设置在大体上栓形(peg-shaped)的接合特征部上。第二邻接表面可设置在与大体上栓形的接合特征部大体上互补的槽腔中，并且可在第一条件下接收第一邻接表面。

槽腔可包括可变形壁。

大体上栓形的接合特征部可在形状上是大体上正方形的。

附图说明

图1是示例性车辆的内部的透视图，其中示例性补充三点式座椅安全带系统安装在前排座椅中。

图2是被占用的示例性右侧座椅的后视图，其中图1的三点式座椅安全带系统处于完全扣住状态。

图3是与锁扣接合的示例性闩锁板组件的放大透视图。

图4是图3的闩锁板组件的透视图。

图5是图4的闩锁板组件的分解图。

图6是在第一、未变形位置与锁扣接合的替代示例性闩锁板组件的放大透视图。

图7是图6的闩锁板组件处于第二、变形位置的透视图。

图8是图6的闩锁板组件和锁扣从第二方向看的透视图。

图9是图8的闩锁板组件的分解图。

具体实施方式