[发明专利]车桥平衡装置及高空作业平台在审
| 申请号： | 201811357998.5 | 申请日： | 2018-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN109203860A | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 陈思瑶;李丛南;陈豪 | 申请（专利权）人： | 徐工消防安全装备有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张文超;艾春慧 |
| 地址： | 221004 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 平衡油缸 车桥 通断阀 平衡装置 高空作业平台 断开状态 接通状态 工作位 换向阀 车架 铰接 锁死 摆动连接 浮动状态 锁死状态 左右两侧 第一端 控制油 油液 补充 | ||
1.一种车桥平衡装置，其特征在于，包括：
两个平衡油缸(2)，各自的第一端分别铰接于车架(4)上，第二端分别铰接于车桥(1)上且位于与车架(4)摆动连接点(O)的左右两侧；
两个通断阀组，与两个所述平衡油缸(2)对应设置，被配置为在接通状态下，使两个所述平衡油缸(2)均处于浮动状态，在断开状态下，使两个所述平衡油缸(2)处于锁死状态；和
换向阀(5)，设在两个所述通断阀组的控制油路上，被配置为在第一工作位下，使通断阀组处于接通状态，在第二工作位下，使所述通断阀组处于断开状态，并使油液通过所述换向阀(5)补充到两个所述平衡油缸(2)的大小腔。
2.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述换向阀(5)在车辆行走工况下处于所述第一工作位，在车辆作业工况下处于所述第二工作位。
3.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，两个所述通断阀组的控制油路具有公共油路，所述换向阀(5)设在所述公共油路上。
4.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述换向阀(5)为两位四通换向阀(5)。
5.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述控制油路的油液取自车辆行走执行元件的进油油路。
6.根据权利要求5所述的车桥平衡装置，其特征在于，还包括位于所述换向阀(5)上游的梭阀(6)，所述梭阀(6)的两个进油口分别与行走闭式泵进出油口连通，出油口与所述换向阀(5)的进油口连通。
7.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述通断阀组包括两个平衡阀(3)，分别与相应所述平衡油缸(2)的大小腔连通，两个平衡阀(3)的控制端连通，所述换向阀(5)在第一工作位下，油液通过所述换向阀(5)控制各平衡阀(3)开启，使两个所述平衡油缸(2)的大小腔均与油箱连通；在第二工作位下，各平衡阀(3)关闭，使两个所述平衡油缸(2)的大小腔均与油箱断开连通。
8.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，还包括单向阀(7)，与所述通断阀组并联设置，以在所述换向阀(5)处于第二工作位使所述通断阀组处于断开状态时，使油液通过所述单向阀(7)补充到相应平衡油缸(2)的大小腔。
9.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，所述车桥平衡装置整体设在车辆的下车。
10.根据权利要求1所述的车桥平衡装置，其特征在于，两个所述平衡油缸(2)铰接于车辆的前桥。
11.一种高空作业平台，其特征在于，包括权利要求1～10任一所述的车桥平衡装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐工消防安全装备有限公司，未经徐工消防安全装备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811357998.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
