[发明专利]一种汽车检测与维修智能控制装置在审
| 申请号: | 201811357654.4 | 申请日: | 2018-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN109591775A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 王学军;李莉;魏东坡 | 申请(专利权)人: | 山东华宇工学院 |
| 主分类号: | B60S5/00 | 分类号: | B60S5/00;B66F7/06;G01M17/007 |
| 代理公司: | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人: | 杨杰 |
| 地址: | 253034 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降控制装置 维修 维修装置 信息接收显示器 性能测试装置 智能控制装置 汽车检测 排气测试 技术方案要点 紧密连接 汽车维修 性能测试 两组 底座 尾气 测试 汽车 | ||
1.一种汽车检测与维修智能控制装置,包括性能测试装置(1)、排气测试装置(2)、维修升降控制装置(3)、钣喷维修装置(4)和信息接收显示器(5)。其特征是:维修升降控制装置(3)的两侧一端均固定安装有钣喷维修装置(4),维修升降控制装置(3)靠近信息接收显示器(5)的一侧固定安装有排气测试装置(2);性能测试装置(1)与维修升降控制装置(3)紧密连接,性能测试装置(1)的一左侧固定安装有测速转圈(101),性能测试装置(1)的另一右侧固定安装有信息接收显示器(5)。钣喷维修装置(4)包括底座(401)和钣喷器(402),钣喷维修装置(4)的内侧均固定安装有钣喷器(402),钣喷维修装置(4)的下端均固定焊接有底座(401)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置,其特征是:维修升降控制装置(3)包括限位槽(301)、定位板(302)、第二升降杆(303)、承载座(304)、第一升降杆(305)、千斤顶(306)、千斤顶升降控制调节器(307)、底盘承载座(308),限位槽(301)和定位板(302)焊接在维修升降控制装置(3)的上表面,且限位槽(301)内部设有定位杆,底盘承载座(308)通过第二升降杆(303)与承载座(304)活动连接,承载座(304)通过第一升降杆(305)与维修升降控制装置(3)活动连接,承载座(304)的中部固定安装有千斤顶(306),千斤顶(306)靠近承载座(304)的一侧固定安装有千斤顶升降控制调节器(307)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车检测与维修智能控制装置,其特征是:限位槽(301)和定位板(302)设置有两组,且两组限位槽(301)之间的距离和定位板(302)与车辆轮胎距相等。
4.根据权利要求2所述的一种汽车检测与维修智能控制装置,其特征是:底盘承载座(308)通过第二升降杆(303)与承载座(304)活动连接,承载座(304)通过第一升降杆(305)与维修升降控制装置(3)活动连接,且第二升降杆(303)与第一升降杆(305)均呈“X”形状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置,其特征是:第二升降杆(303)的上表面焊接有底盘承载座(308),且底盘承载座(308)与车辆底盘大小相对应,并且底盘承载座(308)设置在维修升降控制装置(3)的正中间。
6.根据权利要求2所述的一种汽车检测与维修智能控制装置,其特征是:千斤顶(306)靠近承载座(304)的一侧固定安装有千斤顶升降控制调节器(307),且千斤顶升降控制调节器(307)与千斤顶(306)相对应。
7.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置,其特征是:性能测试装置(1)包括测速转圈(101)、旋转轴(102)和带动轴(103),测速转圈(101)通过旋转轴(102)与带动轴(103)转动连接,且测速转圈(101)、旋转轴(102)和带动轴(103)中心共线,并且带动轴(103)表面设置有带动花纹,并且带动花纹与车辆轮胎相对应。
8.根据权利要求1所述的一种汽车检测与维修智能控制装置,其特征是:排气测试装置(2)包括导线(201)和测气接管(202),排气测试装置(2)的上端紧密连接有测气接管(202),排气测试装置(2)通过导线(201)与信息接收显示器(5)固定连接,且测气接管(202)的孔径大小与车辆的尾气排放管孔径大小相等。
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