[发明专利]一种高铁用高速开关磁阻电机控制系统

权利要求书

1.一种高铁用高速开关磁阻电机控制系统，其特征在于：它包括它包括司机室控制器、开关磁阻电机控制器、功率电路、开关磁阻电机本体、光耦合器和高铁传动系统。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用高速开关磁阻电机控制系统，其特征在于：

司机室控制器与开关磁阻电机控制器连接，开关磁阻电机控制器分别与功率电路、光电耦合器连接，功率电路和光电耦合器与开关磁阻电机本体SRM连接，开关磁阻电机本体SRM与高铁传动系统连接。

3.根据权利要求1所述的一种高铁用高速开关磁阻电机控制系统，系统运行流程如下：

（1）首先司机室控制器给定开关磁阻电机控制系统参考转速信号；

（2）光耦合器实时检测开关磁阻电机本体转子运行的转速和位置并传送给开关磁阻电机控制器进行转子位置和转速计算；

（3）开关磁阻电机控制器是整个控制系统的核心，控制器采用TI公司生产的32位高性能数字信号处理器(DSP)TMS320F2812，它通过检测信号判断电机当前的位置、转速信号和电流并按照高铁运行需求对开关磁阻电机控制系统进行调节控制，对于高铁传统系统，低速时需要恒牵引力快速起动加速，高速时恒功率运行，且调速范围较宽，对此，可以选择电流斩波控制CCC和角度位置控制APC组合的控制方式，使开关磁阻电机本体运行转速实时满足司机室控制器给定的开关磁阻电机控制系统参考转速信号；

（4）功率电路包括驱动和保护电路，根据开关磁阻电机控制器发出信号控制功率开关元件安全可靠地导通或关断，并起到隔离强电电路和弱电电路的作用；

（5）最终开关磁阻电机本体根据开关磁阻电机控制器发出的控制指令驱动高铁传统系统按照司机室控制器的给定指令需求运行。