[发明专利]一种作为临时基础的钢管-混凝土桩基及其构建方法

说明书

本发明的作为临时基础的钢管‑混凝土桩基，包括孔桩、钢管、承台和钢管柱临时墩，孔桩和钢管均位于地基之中，钢管位于孔桩的下方，孔桩由钢筋笼和混凝土组成，钢管的上端与钢筋笼的下端相固定，承台固定于孔桩的上端，钢管柱临时墩固定于承台上。本发明的桩基的构建方法，包括：a).勘探土层；b).确定挖孔、入土深度；c).标注施工位；d).分节挖桩孔；e).钢管打入；f).钢管切割；g).钢筋笼焊接；h).浇筑混凝土；i).修建承台；j).设置临时墩。本发明的钢管‑混凝土桩基，将钢管桩与孔桩结合起来，适于在作业空间狭小的跨既有铁路、公路环境中建设临时墩基础，有益效果显著，适于应用推广。

技术领域

本发明涉及一种作为临时基础的支墩，更具体的说，尤其涉及一种作为临时基础的钢管-混凝土桩基及其构建方法。

背景技术

在桥梁建设中，常常遇到跨既有铁路线和公路的施工环境，桥梁跨线桥施工中，其上部结构常常用到顶推法施工就位。作为过渡的临时墩基础在大跨径桥梁顶推施工过程中是至关重要的组成部分。然而，很多情况下跨线桥梁的施工环境复杂，在多条既有铁路线中之间修建临时墩基础时，受到施工作业空间狭小、地下水位的限制，导致其使用受限甚至无法使用大型设备组织施工，使施工难度加大；或者受施工条件影响，大型设备无法到达施工现场，使施工受阻。

基础按照埋置深度可分为浅基础和深基础。其中，浅基础分为刚性基础和柔性基础，深基础分为管柱基础、沉井基础、气压沉箱基础等。而这两类基础在建设实施过程中，通常需要大型机械进行钻孔，存在着施工作业面较大、设备数量较多等问题，不适用于作业面较窄的跨线桥。与此同时，若使用此类基础作为跨线桥的临时基础，容易造成大量的资源浪费、增大施工成本，且不利于施工工期的控制。现有钢管桩基础应用于临时支撑结构较多，但其承载能力较低、稳定性较差，无法满足较高承载力要求的桥梁施工临时结构。

发明内容

本发明为了克服上述技术问题的缺点，提供了一种作为临时基础的钢管-混凝土桩基及其构建方法。

本发明的作为临时基础的钢管-混凝土桩基，其特征在于：包括孔桩、钢管、承台和钢管柱临时墩，孔桩和钢管均位于地基之中，钢管位于孔桩的下方并与其共轴线；孔桩由钢筋笼和包裹钢筋笼的混凝土组成，钢管的上端与钢筋笼的下端相固定，承台固定于孔桩的上端，钢管柱临时墩固定于承台上。

本发明的作为临时基础的钢管-混凝土桩基，所述承台为钢板或钢筋混凝土结构，作为承台的钢板或钢筋混凝土结构中的钢筋与孔桩中的钢筋笼固定连接。

本发明的作为临时基础的钢管-混凝土桩基，所述钢管柱临时墩通过角钢和螺栓锚固于承台上。

本发明的作为临时基础的钢管-混凝土桩基，所述钢管的上端与钢筋笼的下端通过焊接的方式相连接。

本发明的作为临时基础的钢管-混凝土桩基的构建方法，其特征在于，通过以下步骤来实现：