[发明专利]可拆装现浇筑式混凝土路面及建造方法在审
申请号: | 201811355292.5 | 申请日: | 2018-11-14 |
公开(公告)号: | CN109295827A | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 赵燕青;石以方;李泽政;崔节瑞;王铁林 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第八工程局有限公司 |
主分类号: | E01C7/35 | 分类号: | E01C7/35;E01C19/50 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 褚庆森 |
地址: | 200135 上海市浦东新*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土路面 框架混凝土 浇筑式 可拆装 外框架 钢筋网片 横向槽钢 纵向槽钢 铺设 浇筑混凝土 焊接网片 混凝土块 紧邻排列 路面破坏 人员成本 建造 清理刷 塑料膜 砂层 浇筑 模具 摆放 节约 制作 应用 基层 | ||
本发明的可拆装现浇筑式混凝土路面,包括依次紧邻排列的若干框架混凝土单元;特征在于:框架混凝土单元由外框架、混凝土块和钢筋网片组成,外框架由两纵向槽钢和两横向槽钢相连接而成,钢筋网片的四周固定于纵向槽钢和横向槽钢的槽口中。本发明的路面建造方法,包括:a).制作外框架;b).焊接网片;c).整理基层;d).铺设砂层;e).铺设塑料膜;f).摆放模具;g).浇筑混凝土;h).清理刷漆。本发明的可拆装现浇筑式混凝土路面,当有框架混凝土单元发生破坏后,仅通过更换破坏的单元即可,避免了以往对路面破坏后重新浇筑的弊端,节约了材料和人员成本的投入,而且缩短了工期,有益效果显著,适于应用推广。
技术领域
本发明涉及一种混凝土路面,更具体的说,尤其涉及一种可拆装现浇筑式混凝土路面及建造方法。
背景技术
建筑工地在施工开始阶段需硬化路面,在不断的使用过程中可能会对已硬化路面造成破化,故而需对其进行修补。在以往的施工中大都是将已硬化路面进行破碎重新浇筑,重新浇筑硬化路面不仅会使用大量混凝土材料,还会使用大量人力以及影响施工的正常进行。为了积极响应“创建绿色文明施工工地”的号召,减少工地本身的材料与人员投入,需要发展一种新的施工路面,在满足工程车辆通行的同时,维修和维护起来还节约材料和人力。
发明内容
本发明为了克服上述技术问题的缺点,提供了一种可拆装现浇筑式混凝土路面及建造方法。
本发明的可拆装现浇筑式混凝土路面,包括依次紧邻排列的若干框架混凝土单元;其特征在于:框架混凝土单元由外框架、混凝土块和钢筋网片组成,外框架由两纵向槽钢和两横向槽钢相连接而成,纵向槽钢、横向槽钢的槽口均朝向内侧,钢筋网片的四周固定于纵向槽钢和横向槽钢的槽口中;混凝土块位于纵向槽钢与横向槽钢之间,钢筋网片包裹于混凝土块之中。
本发明的可拆装现浇筑式混凝土路面,所述钢筋网片距离外框架底部的距离为10mm-20mm。
本发明的可拆装现浇筑式混凝土路面,所述钢筋网片以焊接的连接方式固定于纵向槽钢和横向槽钢的槽口中。
本发明的可拆装现浇筑式混凝土路面,所述相邻两行中的框架混凝土单元交错排列。
本发明的可拆装现浇筑式混凝土路面,所述纵向槽钢和横向槽钢的厚度为4.8mm、腰部的宽度为63mm、腿部的宽度为40mm。
本发明的可拆装现浇筑式混凝土路面的建造方法,其特征在于,通过以下步骤来实现:
a).制作外框架,利用切割锯将槽钢切割成足够数量的500mm段和1000mm段,以分别作为横向槽钢纵向槽钢,然后把横向槽钢和纵向槽钢的两端切成45°斜角,然后利用2根500mm槽钢段和2根1000mm槽钢段焊接成闭合长方形模具,形成外框架;b).焊接网片,将钢筋网片的四周焊接在外框架的槽口中,焊接时应保证钢筋网片距离外框架底部的距离为15mm,以保证钢筋网片包裹于混凝土之中;c).整理基层,首先将计划做可拆装式混凝土路面区域的基层清理出来,然后将基层碾压夯实;d).铺设砂层,在整理后的基层上铺设50mm厚粗砂层并压实,作为稳定层;e).铺设塑料膜,在压实后的砂层上铺设一层塑料薄膜作为隔离层,以防止浇筑时漏浆;f).摆放模具,将外框架以钢筋网片位于底部的形式排放至铺设有塑料薄膜的基层上,并保证相邻两行中的网框架成交错分布;g).浇筑混凝土,在每个外框架中浇筑混凝土,浇筑的过程中进行振捣密实,以在每个框架中形成混凝土块;浇筑完毕后用薄膜或毛毡覆盖,并进行洒水养护;h).清理刷漆,混凝土上强度后,将其表面清理干净,然后将外框架裸露在外表面的槽钢进行刷漆。
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