[发明专利]用于车辆的气囊

说明书

本发明提供一种用于车辆的气囊。该气囊在从座椅中的乘客后面向前展开之后安全地支撑乘客。另外地，即使当座椅的位置改变导致乘客的位置改变时，气囊的位置也能够改变以安全地保护乘客。

技术领域

本公开涉及用于车辆的气囊，并且更特别地，涉及提高车辆中的乘客的气囊安全性的用于车辆的气囊。

背景技术

已经研发用于确保车辆的驾驶性能、便利性和功能性以及乘客的安全性的技术。特别地，气囊(各种汽车安全设备之一)用作在车辆碰撞期间保护乘客免受冲击的设备。

特别地，气囊是在车辆碰撞期间保护驾驶员或乘客的设备并且包括感测碰撞的碰撞传感器、基于碰撞传感器的感测结果操作气囊的控制器、以及响应于来自控制器的信号操作气囊的气囊模块。取决于安装位置和要保护的对象，气囊分为驾驶员气囊、乘客气囊、侧气囊、车顶气囊等。

然而，安装在车顶上以限制乘客移动的车顶气囊无法稳定地约束乘客，这是因为当乘客加载于其上时车顶气囊在安装点上旋转。进一步地，随着自动驾驶车辆的发展，座椅的位置将能够自由改变，但是当座椅位置改变时稳定地保护乘客的气囊的发展仍然不足。

以上提供作为本公开的相关技术的描述仅为了帮助理解本公开的背景并且不应解释为包括在本领域技术人员已知的相关技术中。

发明内容

本公开提供了用于车辆的气囊，该气囊能够通过将乘客维持在座椅中稳定地保护乘客并且能够根据座椅的位置改变展开位置。

根据本公开的方面，用于车辆的气囊可包括保护气囊，其中保护气囊可包括：主腔室，该主腔室设置在座椅上方且后面，具有连接到气体发生器的第一端以当气体发生器操作时从座椅向前展开，并且具有第二端以当主腔室完全展开时向下弯曲从而将主腔室定位在座椅中的乘客前面；以及侧腔室，该侧腔室具有连接到主腔室的第一端的第一端以当气体发生器操作时定位在主腔室的侧面处，并且具有连接到主腔室的第二端的第二端，使得当主腔室展开时主腔室通过向后拉动主腔室的第二端在乘客前面支撑乘客。

主腔室可延伸，当主腔室完全展开时向下弯曲的第二端到达座椅中的乘客的下体。侧腔室可形成有比主腔室更短的长度，并且侧腔室的第二端可连接到主腔室的第二端，因此当主腔室完全展开时侧腔室可定位在乘客的侧面处。气囊还可包括气囊外壳，该气囊外壳设置在座椅上方且后面，从而将连接到气体发生器的保护气囊维持于其中，并且具有当气体发生器操作时由保护气囊的展开力打开的引导门。

引导门可被配置为在气囊外壳的前下端处可旋转，并且可在保护气囊展开时在保护气囊下面引导保护气囊以在车辆的前方向上展开。气囊外壳可固定到车顶框架并且可延伸到和座椅的横向宽度一样长。主腔室的第一端和侧腔室的第一端可通过通风口彼此连接，并且主动通风部分可设置在通风口处，以选择性地打开关闭的通风口。

气囊还可包括被配置为接收汽车碰撞信息并且操作主动通风部分的控制器。当控制器接收前后碰撞信号时，控制器可被配置为在主腔室展开后操作主动通风部分以打开通风口，由此侧腔室可稍后展开。当控制器接收横向碰撞信号时，控制器可被配置为打开主动通风部分以打开通风口，以使主腔室和侧腔室同时展开。

主动通风部分可包括：覆盖和关闭通风口的盖；连接到盖并且保持盖以覆盖通风口的线缆；以及设置在车体或保护气囊上并且由控制器操作以切割线缆的切割器。分开座椅中的若干乘客的一个或多个分隔腔室可形成于主腔室的中心处，并且可连接到主腔室以当主腔室膨胀时与主腔室一起膨胀。

气囊还可包括保持绳索，该保持绳索具有连接并固定到车体或主腔室的第一端的第一端和连接到主腔室的第二端的第二端以当保护气囊展开时向下展开主腔室；以及绳索切割器，该绳索切割器设置在车体或主腔室上以选择性地切割保持绳索。