[发明专利]一种电动车塑料件涂装加工工艺

说明书

本本发明公开了一种电动车塑料件涂装工艺，涉及涂装工艺技术领域，首先对塑料件表面油污、灰尘进行清理，通过打砂、打磨使塑料件表面光滑，易于涂层的涂装；然后进行第一次喷底胶、第二次底胶喷涂和喷涂防撞涂料，再对塑料件进行补红灰，完成后刮灰并干燥；之后进行第一次打磨，打磨完成后再进行烘干处理，再上件喷面漆，最后进行浸泡处理。本发明改变了传统涂装方式，采用两次底胶喷涂和喷涂防撞涂料，并进行冷冻液浸泡工序，提高了产品涂层质量，减少了涂装工序，并且降低了涂装成本，具有非常好的实际应用意义。

技术领域

本发明涉及电动车涂装工艺技术领域，具体涉及一种电动车塑料件涂装加工工艺。

背景技术

电力作为一种环保清洁、转换率高的重要能源，广泛用于生产和生活中，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆、厂矿电动运输车辆、电动城市环卫清洁车辆、工程、遂道、地铁施工专用车辆等诸多领域。

汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低碳出行。目前，人们为实现低碳出行，常采用的交通工具多为：自行车、电动自行车、电动三轮车、电动四轮车等。

涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前涂装件的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺；表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。传统的电动车塑料件涂装工艺较为繁琐，生产效率低下，大大影响了生产节拍；涂装工艺成本高，涂层布均匀。

发明内容

本发明的目的在于提供一种涂装成本低，合格率高的电动车塑料件涂装加工工艺。

为实现上述目的，本发明提供一种电动车塑料件涂装加工工艺，包括以下步骤：

(1)涂装前预处理：将待涂装塑料件浸泡在稀释液中，去除塑料件表面油污、灰尘，所述稀释液是由去离子水40-60份、叔丁醇3-5份、石墨烯2-5份、工业碱3-5份、氢氧化钠2-5份、草酸8-10份及丙二酸2-5份组成；然后通过打砂、打磨使塑料件表面光滑，易于涂层的涂装；

(2)第一次喷底胶：底胶由植物胶20-30份、防紫外线剂1-3份、多异氰酸酯5-10份、石墨烯1-3份、叔丁醇3-5份、抗氧剂1-3份、分散剂1-3份、甲基硅油2-4份、改性玉米淀粉2-4份、乳化剂1-3份、天然橡胶10-13份、沥青1-3份、硬脂酸1-3份及纳米碳化硅0.5-0.8份组成，将各组分放入捏合机中混炼均匀，在20-160℃下热混3-5小时配成底胶；采用喷涂设备将底胶喷涂在塑料件表面，喷涂厚度在30±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在30-40min；

(3)第二次底胶喷涂：在第一次底胶喷涂24h后，进行第二次底胶喷涂，喷涂厚度在10±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在62-65℃，烘干时间控制在35-40min；

(4)喷涂防撞涂料：在第二次底胶喷涂24h后，进行防撞涂料喷涂，喷涂厚度在15±2um，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在30-40min；防撞涂料是由纤维素5～10份、纳米碳化硅1～3份、氯丁胶8～10份、碳酸钙3～5份、硅微粉1～3份、纳米硼纤维0.5～0.8份、玻璃纤维1～3份、聚乙烯纤维4～6份、固化剂0.5～0.8份及粘合剂0.5～0.7份组成；

(5)对塑料件进行补红灰，完成后刮灰并干燥，干燥温度控制在70-80℃，时间控制在10-15min；