[发明专利]一种轨道交通站台电动安全栏杆

说明书

本发明属于栏杆领域，尤其是一种轨道交通站台电动安全栏杆，针对现有的栏杆功能单一、收放费力的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板上表面的一侧固定有第一底座，底板上表面的另一侧设置有第二底座，第二底座底端侧壁上对称设置有滑轮，底板上表面沿长度方向设置有轨道，且滑轮滑动连接在轨道内，第一底座和第二底座的顶端侧壁上均焊接有立柱，两个立柱相靠近的侧壁上均设置有凹槽，凹槽的底端侧壁上固定有连接杆，两个连接杆之间连接有伸缩架，本发明结构简单，设计新颖，摆脱了传统栏杆的开关方式，栏杆更加稳固，还可以用于道路限高，实现一栏多用，有助于交通秩序的维护，值得推广。

技术领域

本发明涉及栏杆技术领域，尤其涉及一种轨道交通站台电动安全栏杆。

背景技术

在道路交通安全方面，栏杆发挥着重要的作用，现有的栏杆基本都是采用转动的方法，实现栏杆的收放，功能单一，只能实现阻拦的作用，且栏杆收放起来很费力。

发明内容

本发明提出的一种轨道交通站台电动安全栏杆，解决了现有栏杆功能单一、收放费力的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种轨道交通站台电动安全栏杆，包括底板，所述底板上表面的一侧固定有第一底座，底板上表面的另一侧设置有第二底座，第二底座底端侧壁上对称设置有滑轮，底板上表面沿长度方向设置有轨道，且滑轮滑动连接在轨道内，第一底座和第二底座的顶端侧壁上均焊接有立柱，两个立柱相靠近的侧壁上均设置有凹槽，凹槽的底端侧壁上固定有连接杆，两个连接杆之间连接有伸缩架，两个立柱相靠近的侧壁顶部均设置有多个固定槽，两个立柱之间设置有横杆，第二底座两侧侧壁上均焊接有固定板，固定板上设置有通孔，通孔内活动安装有固定销，固定销的一端焊接有拉块，拉块靠近固定板的侧壁上连接有拉簧，拉簧的一端连接有固定板，底板上表面设置有多个固定孔。

优选的，所述横杆的两端与固定槽尺寸相匹配，且多个固定槽沿立柱侧壁竖直方向均匀布置。

优选的，所述第一底座通过螺栓固定在底板上，第一底座和第二底座均为不锈钢合金制成。

优选的，所述固定销的横截面为圆形结构，且固定销远离拉块的一端与固定孔尺寸相匹配，多个固定孔呈矩形阵列分布在底板上，且多个固定孔位于轨道的两侧。

优选的，所述拉块为圆形结构，且拉块的侧壁上套设置有防滑橡胶圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

可以方便的控制栏杆的开合程度，不仅实现了栏杆的作用，通过横杆还可以对道路交通车辆进行限高，实现一杆多用，且结构稳固，伸缩架可以自由的折叠，减少了空间占用面积，同时调节方便，制造成本低，通过手动可以简单的完成调节，不便了出现电器失灵而导致栏杆无法使用的情况，延长栏杆的使用寿命。

本发明结构简单，设计新颖，摆脱了传统栏杆的开关方式，栏杆更加稳固，还可以用于道路限高，实现一栏多用，有助于交通秩序的维护，值得推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种轨道交通站台电动安全栏杆的结构示意图；

图2为本发明提出的一种轨道交通站台电动安全栏杆的底板的俯视图；

图3为本发明提出的一种轨道交通站台电动安全栏杆第二底座的俯视图。

图中：1底板、2第一底座、3第二底座、4立柱、5凹槽、6连接杆、7伸缩架、8固定槽、9横杆、10滑轮、11轨道、12固定板、13固定销、14拉块、15拉簧、16固定孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。