[发明专利]一种拖拉机变速箱联锁装置

说明书

本发明公开了一种拖拉机变速箱联锁装置，包括变速箱体，所述变速箱体设有滑槽，所述变速箱体设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有橡胶垫，所述滑槽内滑动套接有导杆，所述导杆的外侧套接有弹簧，所述导杆的表面滑动套接有盖板，所述盖板设有通孔，所述盖板设有卡槽，所述卡槽内卡接有固定座，所述盖板的下端固定连接有卡块，所述固定座设有导向槽，所述导向槽内接触连接有弹簧，所述弹簧的右端接触连接有定位杆。该拖拉机变速箱联锁装置设置有方便安装的盖板，安装方便简单，省时省力，提高了安装人员的工作效率，并且具有排出油灰的功能，减少了油灰对导杆表面的摩擦，延长了导杆的使用寿命。

技术领域

本发明涉及拖拉机变速箱技术领域，具体为一种拖拉机变速箱联锁装置。

背景技术

拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

在拖拉机换挡时需要通过变速箱进行操控，在变速箱进行更换档位时一般使用联锁装置去控制变速轴，防止发生跳档或乱档的出现，现有的拖拉机变速箱联锁装置在固定盖板时大都采用螺栓紧固，比较繁琐费时，工作效率较低，在联锁装置中的导杆长时间工作时表面的润滑油与灰尘结合产生油灰，油灰无法及时排出导致导杆的表面摩擦力增大，缩短了导杆的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拖拉机变速箱联锁装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拖拉机变速箱联锁装置，包括变速箱体，所述变速箱体设有滑槽，所述变速箱体设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有橡胶垫，所述滑槽内滑动套接有导杆，所述导杆的外侧套接有弹簧，所述导杆的表面滑动套接有盖板，所述盖板设有通孔，所述盖板设有卡槽，所述卡槽内卡接有固定座，所述盖板的下端固定连接有卡块；

所述固定座设有导向槽，所述导向槽内接触连接有弹簧，所述弹簧的右端接触连接有定位杆，所述定位杆的表面固定连接有拉杆，所述拉杆的表面滑动套接有限位槽，所述固定座的下端固定连接有变速箱体。

优选的，所述盖板的下端接触连接有弹簧。

优选的，所述盖板设有导灰腔。

优选的，所述盖板设有出灰口。

优选的，所述卡块的下端接触连接有橡胶垫，所述卡块的表面卡接有凹槽。

优选的，所述定位杆的右端卡接有卡槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该拖拉机变速箱联锁装置设置有方便安装的盖板，安装方便简单，省时省力，提高了安装人员的工作效率，并且具有排出油灰的功能，减少了油灰对导杆表面的摩擦，延长了导杆的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的A部放大图；

图3为本发明的B部放大图。

图中：1变速箱体、11滑槽、12凹槽、13橡胶垫、2导杆、21弹簧、3盖板、31通孔、32导灰腔、33出灰口、34卡槽、35卡块、4固定座、41导向槽、42弹簧、43定位杆、44拉杆、45限位槽。

具体实施方式