[发明专利]一种电瓶车电池温度调节装置

说明书

本发明公开的属于电池技术领域，具体为一种电瓶车电池温度调节装置,包括底板，底板的底部均匀焊接有支撑柱，底板的本体内部均匀开设有散热孔，底板的顶部均匀焊接有隔板，该发明方案通过在循环液冷管道灌装有冷却液，在天气温度过高时，电池运行热量通过将热量传导给隔板上通过在隔板的内部设置有循环液冷管道，循环液冷管道的冷却液对热量进行散热，在底板的本体上均匀开设有散热孔，对产生的热量散热，在天气较为低的情况下，将套板套在隔板的外壁，对内部的电池进行隔冷，使电池发出的热量持续保持内部，防止电池使用效率不佳。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体为一种电瓶车电池温度调节装置。

背景技术

在目前电动车的系统中，主要是使用电池提供运作能量，然而，由于电池有固定的工作温度区间，当温度过高或过低时皆会对电池产生不良影响。 当电池温度过高时，会造成电池寿命降低甚至电池损毁，当电池温度过低时，则是会使电池效率不佳，且低温充电时也具有危险性，轻者造成电池损毁，重者殃及周围的设备，导致安全性的问题，为此，我们提出了一种电瓶车电池温度调节装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电瓶车电池温度调节装置，以解决上述背景技术中提出的当电池温度过高时，会造成电池寿命降低甚至电池损毁，当电池温度过低时，则是会使电池效率不佳，且低温充电时也具有危险性，轻者造成电池损毁，重者殃及周围的设备，导致安全性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电瓶车电池温度调节装置，包括底板，所述底板的底部均匀焊接有支撑柱，所述底板的本体内部均匀开设有散热孔，所述底板的顶部均匀焊接有隔板，所述隔板的内部卡接有循环液冷管道，所述循环液冷管道的顶部后端开设有出液口，所述出液口的后端内腔插接有密封盖，所述五组隔板相邻之间的内部安装有电池，所述相邻两组隔板的均焊接有挡板，所述底板的顶部安装有套板，且所述套板桃姐于隔板的外壁。

优选的，所述循环液冷管道的内墙灌装有乙二醇冷却液。

优选的，所述底板和隔板的材质均为铝金属。

优选的，所述出液口与密封盖的连接处相匹配的螺纹。

优选的，所述套板的材质为硬质聚乙烯低发泡板材。

优选的，所述隔板的高度是挡板的高度的四倍。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明方案通过在循环液冷管道灌装有冷却液，在天气温度过高时，电池运行热量通过将热量传导给隔板上通过在隔板的内部设置有循环液冷管道，循环液冷管道的冷却液对热量进行散热，在底板的本体上均匀开设有散热孔，对产生的热量散热，在天气较为低的情况下，将套板套在隔板的外壁，对内部的电池进行隔冷，使电池发出的热量持续保持内部，防止电池使用效率不佳。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明剖视图；

图3为本发明右视图。

图中：1底板、2支撑柱、3散热孔、4隔板、5循环液冷管道、6出液口、7密封盖、8电池、9挡板、10套板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。