[发明专利]一种隧道防护门及其安装方法

说明书

本发明提供了一种隧道防护门，包括：门体，所述门体的前后端面分别设有构造成阶梯形的第一凹槽和第二凹槽；分别固定安装在所述第一、第二凹槽的台阶上的第一门板和第二门板，从而在所述第一门板和第二门板与所述门体之间分别形成了第一腔体和第二腔体；其中，在所述第一、第二腔体内均设有第一防护层，所述第一防护层分别固定在所述第一、第二门板内表面，并且在所述第一腔体内且处于对应的所述第一防护层的内侧设有第二防护层。本发明还提供了一种隧道防护门的安装方法。

技术领域

本发明涉及隧道防护门技术领域，具体地涉及一种带有真空绝热板的隧道防护门。本发明还涉及一种隧道防护门的安装方法。

背景技术

隧道是用于汽车或列车通行的建筑，真空绝热板隧道防护门则是应用在铁路隧道中，如横通道、各类设备洞室、紧急救援站、紧急出口、避难所、竖井接入隧道、斜井接入隧道、直放站和变电站等洞室上，其作用有防火、抗爆、抵御列车周期性活塞风引起的正负风压、防止设备损坏和保障人员安全等。

目前，现有技术中的隧道防护门功能单一，防护效果差，并且现有的防护门的保温材料大多数采用硅酸铝棉和珍珠岩等材料。然而，此类材料在燃烧后会释放有毒气体，其防火隔热保温性能差，无法满足隧道现场的防护与隔热的需求。

发明内容

针对至少一些如上所述的技术问题，本发明旨在提出一种隧道防护门。该隧道防护门采用由石墨板和真空绝热板形成的隔热防护层，有效提高了隧道防护门的防火隔热性能。同时，在门体前后端面的对应门板的内表面固定有由钢丝网形成的隔热防护层，从而形成了多道隔热防护层，进一步提高了隧道防护门的防火隔热性能。门体前后端的门板不仅提高了隧道防护门的防护性能，而且有效提高了隧道防护门的防火隔热性能。此外，隧道防护门结构简单，安装方便，制造成本低。

为此，根据本发明的第一方面，提出了一种隧道防护门，包括：门体，所述门体的前后端面分别设有具有阶梯形截面的第一凹槽和第二凹槽；分别固定安装在所述第一、第二凹槽的台阶上的第一门板和第二门板，从而在所述第一门板和第二门板与所述门体之间分别形成了第一腔体和第二腔体；其中，在所述第一、第二腔体内均设有第一防护层，所述第一防护层分别固定在所述第一、第二门板的内表面，并且在所述第一腔体内的第一防护层的内侧设有第二防护层。

在一个优选的实施例中，所述第二防护层包括间隙式安装在所述第一腔体内的石墨板，以及嵌入式安装在所述石墨板内的绝热板本体。

在一个优选的实施例中，所述绝热板本体通过转动杆固定到所述石墨板的内部，所述转动杆的一端通过固定轴连接在所述石墨板的下部且能够绕所述固定轴转动。

在一个优选的实施例中，在所述石墨板的对应于所述固定轴的上部设有滑槽，且在所述滑槽内设有能够沿所述滑槽上下滑动的凸块，所述凸块能够向下滑动，以在所述转动杆转动到所述滑槽处时固定所述转动板，从而将所述绝热板本体固定在所述石墨板内。

在一个优选的实施例中，所述石墨板通过限位块和定位块固定安装在所述门体上。

在一个优选的实施例中，在所述石墨板的上部设有两个用于安装所述限位块的通槽，且在所述石墨板的对应于所述通槽的下部设有用于安装所述定位块的定位孔。

在一个优选的实施例中，所述限位块与所述通槽及所述定位块与所述定位孔均间隙配合。

在一个优选的实施例中，所述绝热板本体采用纳米二氧化硅材料制成，且所述绝热板本体内设有纳米空隙。

在一个优选的实施例中，所述第一防护层为钢丝网。

根据本发明的第二方面，提出了如上所述的一种隧道防护门的安装方法，包括以下步骤：

将所述绝热板本体嵌入式安装到所述石墨板的内部并通过所述转动杆固定，以组装形成所述第二防护层；