[发明专利]基于导航图资的定速系统与基于导航图资的定速方法

说明书

一种基于导航图资的定速系统，用于执行基于导航图资的定速方法。所述定速方法包含接收一定速设定值以及一当前车速，以执行一车速控制作业；撷取一行车影像；显示行车影像，并于行车影像中叠合当前车速、定速设定值及车速控制作业的一执行状态；载入一图资，并接收一当前定位坐标，依据当前定位坐标于图资中取得一图资限速值；比对定速设定值与图资限速值；当定速设定值与图资限速值的差值超过一门槛值，产生一定速选择提示；以第一显示界面显示定速选择提示；及接收一定速选择，依据定速选择调整定速设定值。

技术领域

本发明有关定速巡航以及车距控制，特别是基于导航图资的定速系统与基于导航图资的定速方法。

背景技术

现有的主动式车距调节定速系统(Adaptive Cruise Control，ACC)，虽然启用以及快速设定按钮都是设定于方向盘，有利于驾驶人在视线不偏离前方以及双手不离开方向盘的情况下进行。但现有的ACC系统所提供的信息相对复杂，相关设定或运作讯息都由中控台的显示器进行显示。

前述中控台的显示器虽然可以显示完整信息，但对于驾驶人而言，视线经常性偏离前方反而影响行车安全。另，ACC系统虽然主动地依据前车的行车状态调整定速速度，但若前车持续以超过法规规范速度超速行驶，ACC系统也会因为追随前车，而使本车同样地以超过法规规范速度超速行驶。

发明内容

先前技术的定速巡航系统以及车距控制系统存在本车可能以超过法规规范速度超速行驶的问题，因此，本发明提出一种基于导航图资的定速系统与基于导航图资的定速方法，系可避免违反法规的超速问题发生。

本发明提出一种基于导航图资的定速系统，包含一定速控制总成、一影像撷取模块、一定位单元以及一车载设备单元。定速控制总成用以接收一定速设定值以及一当前车速，执行一车速控制作业。影像撷取装置用以撷取一行车影像。定位单元用以取得一当前定位坐标。车载设备单元电连接于定速控制总成、影像撷取装置以及定位单元，且车载设备单元具有一第一显示界面、一储存单元以及一处理器；第一显示界面用以显示行车影像、当前车速以及定速设定值，其中当前车速、定速设定值及车速控制作业的一执行状态叠合于行车影像中；储存单元储存一图资，且图资包含对应不同定位坐标的图资限速值；以及处理器电性连接于储存单元且执行以下操作：

依据当前定位坐标于图资中取得图资限速值，并比对定速设定值与图资限速值；当定速设定值与图资限速值的差值超过一门槛值，产生一定速选择提示，驱动第一显示界面显示定速选择提示；及接收一定速选择，依据定速选择调整定速设定值，传输至定速控制总成以更新车速控制作业。

本发明还提出一种基于导航图资的定速方法，包含：接收一定速设定值，并检测一当前车速，以执行一车速控制作业；撷取一行车影像；以一第一显示界面显示行车影像，并于行车影像中叠合当前车速、定速设定值及车速控制作业的一执行状态；载入一图资，并接收一当前定位坐标，依据当前定位坐标于图资中取得一图资限速值；比对定速设定值与图资限速值；当定速设定值与图资限速值的差值超过一门槛值，产生一定速选择提示；以第一显示界面显示定速选择提示；及接收一定速选择，依据定速选择调整定速设定值。

依据上述基于导航图资的定速系统与基于导航图资的定速方法，车辆定速控制时的定速设定值，系持续与实际道路限速值比较。于超过速线幅度大时适时提示驾驶人，以使驾驶人切换定速设定值，从而避免超速违规。于本发明至少一实施例中，前述定速系统与定速方法结合于主动车距控制时，当前车速同样地会持续与实际道路限速值比较，以避免盲目跟随前车而导致超速违规。

附图说明

图1是应用本发明实施例的基于导航图资的定速系统与基于导航图资的定速方法的车辆中控台视意图。

图2是本发明实施例的基于导航图资的定速系统的系统方块图。

图3是本发明实施例的基于导航图资的定速系统中，定速控制总成的方块示意图。