[发明专利]一种兼具对中功能的减摆器

权利要求书

1.一种兼具对中功能的减摆器，用于飞机起落架，所述飞机起落架包括旋转筒(1)、外筒(2)以及前轮，其特征在于，所述兼具对中功能的减摆器包括：

油筒(3)，其上开设有阻尼孔(8)；

油筒堵盖(4)，用于封堵所述油筒(3)的一端；

活塞(5)，设置在所述油筒(3)中，与所述油筒(3)内壁接触，且能够沿所述油筒(3)轴向运动；所述活塞(5)与所述油筒堵盖(4)之间的空间形成油腔，所述油腔中充满液态油；

气筒(6)，一端与所述油筒(3)外壁固定连接，且所述气筒(6)外壁固定设置在所述外筒(2)上；

气筒堵盖(7)，用于封堵所述气筒(6)的另一端，所述气筒(6)内部空间形成油气腔，所述油气腔中充有气体，且所述油气腔与油腔通过所述阻尼孔(8)连通；

两推杆(13)，每个所述推杆(13)的一端均与所述活塞(5)远离所述油筒堵盖(4)的一端连接，每个所述推杆(13)的另一端端面开设有凹槽；

两轴承(14)，其中一个所述轴承(14)设置在一个所述凹槽中，另一个所述轴承(14)设置在另一个所述凹槽中；所述轴承(14)内圈与所述凹槽壁面连接；

凸轮(9)，与旋转筒(1)固定，能够随所述旋转筒(1)转动，从而具有第一位置及第二位置；

所述凸轮(9)处于所述第一位置时，所述前轮处于中立位置，两所述轴承(14)外圈与所述凸轮(9)型面抵触；

所述凸轮(9)处于所述第二位置时，所述前轮偏离中立位置，其中一个所述轴承(14)外圈与所述凸轮(9)型面抵触；

其中，

所述凸轮(9)由所述第一位置向所述第二位置转动过程中，所述凸轮(9)推动所述轴承(14)运动，所述凸轮(9)带动所述推杆(13)运动，所述推杆(13)带动所述活塞(5)向所述油筒堵盖(4)方向运动，从而使所述油腔容积减少，所述油腔内的液态油经所述阻尼孔(8)进入所述油气腔，所述油气腔内气体被压缩；

所述凸轮(9)由所述位第二位置向所述第一位置运动的过程中，所述油气腔内被压缩的气体产生的压力推动所述液态油自所述油气腔经所述阻尼孔(8)流入所述油腔，所述液态油推动所述活塞(5)向远离所述油筒堵盖(4)的方向运动，所述活塞(5)带动所述推杆(13)运动，所述推杆(13)带动所述轴承(14)运动，所述轴承(14)推动所述凸轮(9)转动，使所述凸轮(9)转动至所述第一位置。

2.根据权利要求1所述的减摆器，其特征在于，还包括支撑座(12),所述支撑座(12)包括：

顶面，与所述气筒(6)固定连接；

底座，与外筒(2)以可拆卸的方式固定连接。

3.根据权利要求1所述的减摆器，其特征在于，所述油筒堵盖(4)沿轴向开设有通孔；

所述减摆器还包括：活塞杆(10)，其一端穿过所述通孔与所述活塞(5)固定连接；所述活塞杆(10)与所述通孔密封接触，且能沿轴向运动。

4.根据权利要求3所述的减摆器，其特征在于，还包括：限位螺栓(11)，螺接在所述活塞杆(10)远离所述活塞(5)的一端。

5.根据权利要求1所述的减摆器，其特征在于，所述液态油为航空液压油。

6.根据权利要求1所述的减摆器，其特征在于，所述油气腔内的气体为惰性气体。

7.根据前权利要求6所述的减摆器，其特征在于，所述惰性气体为氮气。

8.根据权利要求7所述的减摆器，其特征在于，所述凸轮(9)处于所述第一位置时，所述油气腔内氮气的压力设定为预定值，且所述液态油没过所述阻尼孔(8)。

9.根据权利要求8所述的减摆器，其特征在于，所述气筒(6)上设置有充气嘴(15)。

10.根据权利要求1所述的减摆器，其特征在于，两所述推杆(13)之间的距离沿远离所述活塞(5)方向逐渐增大。