[发明专利]一种直升机主桨毂支臂限动锁疲劳试验装置

说明书

本申请属于直升机主桨毂支臂限动锁疲试验技术领域，具体涉及一种直升机主桨毂支臂限动锁疲劳试验装置，包括：试验件固定装置，用以固定限动锁试验件；变距加载装置，用于与限动锁试验件连接，以对限动锁试验件施加变距载荷；摆振加载装置，用于与限动锁试验件连接，以对限动锁试验件施加摆振载荷；飞行加载装置，用于与限动锁试验件连接，以对限动锁试验件施加飞行载荷。本领域技术人员使用该装置可对主桨毂支臂限动锁试验件施加变距载荷、摆振载荷以及飞行载荷，得到其疲劳特性及其薄弱部位为评估其使用寿命及其结构优化改进提供可靠数据。

技术领域

本申请属于直升机主桨毂支臂限动锁疲试验技术领域，具体涉及一种直升机主桨毂支臂限动锁疲劳试验装置。

背景技术

直升机主桨毂支臂限动锁为直升机主旋翼折叠上锁的部件，其可节约直升机在舰船上的停靠空间，为评估其使用寿命及为其结构的改进优化提供可靠数据，需对其进行实验研究，对其进行地面实验加载，得到其疲劳特性及其薄弱部位。

直升机主桨毂支臂限动锁实验件的结构如图1所示，其包括：固定部位1、长叉耳2、短叉耳3以及两阻尼器连接凸台4，其工作时主要承受变距载荷、摆振载荷以及飞行载荷。当前，缺少能够准确模拟直升机主桨毂支臂限动锁安装及施载边界条件的实验装置，本领域技术人员不能够有效的对其进行疲劳试验。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供一种直升机主桨毂支臂限动锁疲劳试验装置，以克服或减轻上述至少一方面的问题。

本申请的技术方案是：

一种直升机主桨毂支臂限动锁疲劳试验装置，包括：

试验件固定装置，用以固定限动锁试验件；

变距加载装置，用于与限动锁试验件连接，以对限动锁试验件施加变距载荷；

摆振加载装置，用于与限动锁试验件连接，以对限动锁试验件施加摆振载荷；

飞行加载装置，用于与限动锁试验件连接，以对限动锁试验件施加飞行载荷。

根据本申请的至少一个实施例，试验件固定装置包括：

底板；

两个立柱，在底板一侧壁面上固定设置；

试验件固定装置固定限动锁试验件时，限动锁试验件的固定部位与两个立柱的壁面固定连接，且限动锁试验件长叉耳通孔的轴线及限动锁试验件短叉耳通孔的轴线与底板垂直。

根据本申请的至少一个实施例，限动锁试验件长叉耳通孔的轴线称为长叉耳轴线；

限动锁试验件短叉耳通孔的轴线称为短叉耳轴线；

变距加载装置包括：

长叉耳变距加载装置，一端用于与长叉耳连接，以沿长叉耳轴线对长叉耳施加长叉耳变距力；

短叉耳变距加载装置，一端用于与短叉耳连接，以沿短叉耳轴线对短叉耳施加短叉耳变距力。

根据本申请的至少一个实施例，长叉耳变距加载装置包括：

长叉耳转接头，一端为双耳结构，用于与长叉耳连接；

长叉耳作动筒，其活塞杆与长叉耳接头的另一端连接；其中，

长叉耳转接头与长叉耳连接时，长叉耳位于长叉耳转接头的双耳结构之间，且长叉耳转接头的轴线与长叉耳上通孔的轴线重合；

短叉耳变距加载装置包括：

短叉耳转接头，一端为双耳结构，用于与短叉耳连接；