[发明专利]一种车轮防爆保护装置

说明书

本发明公开了一种车轮防爆保护装置，包括外胎，其与车辆的行驶路面相接触；轮毂，其与所述外胎接触并密封外胎构成充气容纳腔；环形的轮盾，其设置于所述充气容纳腔内，并且抱紧所述轮毂；所述轮盾的外径大于所述轮毂的外径，从而使所述轮盾的外侧边缘凸出于所述轮毂的轮缘；本发明的轮胎被扎后亏气不爆胎，或爆胎后有轮盾支撑外胎不会与轮毂骨架对压且能够防止轮胎损坏后的汽车方向偏移、颠覆等危险的发生。

技术领域

本发明涉及汽车轮胎技术领域，尤其是一种车轮防爆保护装置。

背景技术

汽车轮胎作为汽车行驶系统中的重要部件，对保证车辆的行驶安全、改善驾驶舒适性有极其重要的作用；现有技术中当轮胎胎体被尖硬物刺破时，空气就会从充气腔内突然流失，轮胎迅速变形，车速慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布，使其损坏失去其作用造成胎体无保护的问题，导致整个轮胎报废；车速快时，往往造成如翻车、方向偏移、颠覆等车辆不受控制等恶性事故，或者汽车在高速行驶过程中，由于轮胎制造的微小瑕疵或外力的作用出现爆胎的问题。

如果机动车辆在高速公路上运行，一旦出现爆胎的现象，车辆将无法在高速运行中得到缓冲和调整。其次，当爆胎的车辆远离维修站时，车辆无法利用破坏了的轮胎行驶至维修站进行维修，给车辆的维修带来极大的不便。

中国专利CN2017203361871公开一种防爆轮胎，包括轮毂和轮胎，所述轮胎设置在轮毂上，所述轮胎包括外层的无内胎子午胎以及设置在该子午胎内腔中并且经充气固定在轮毂上的防爆辅助胎，所述辅助胎包括紧贴轮毂内壁的环形垫、充气内胎、包裹在充气内胎外围的环形增强弧带；所述辅助胎与所述子午胎内壁处于不接触状态，其间距的大小能足够使得轮胎在正常行驶状态下内外胎不接触。在上述专利中为了使轮胎具有防爆功能，在轮胎中轮毂与环形垫有相对应的契合面，当子午胎损坏缺气后由于汽车高速行驶以及重力使汽车难以立即减速，而产生强烈碾压，使契合面有分离隐患，造成严重后果。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供一种车轮防爆保护装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车轮防爆保护装置，包括外胎，其与车辆的行驶路面相接触；轮毂，其与所述外胎接触并密封外胎构成充气容纳腔；环形的轮盾，其设置于所述充气容纳腔内，并且抱紧所述轮毂；所述轮盾的外径大于所述轮毂的外径，从而使所述轮盾的外侧边缘凸出于所述轮毂的轮缘。

优选的，所述轮盾包括轮盾本体以及与轮盾本体一体设置的帘布；所述帘布位于所述轮盾本体的径向内侧，所述帘布与所述轮盾本体之间形成充气气囊，在所述充气气囊充气后能够紧压所述轮毂。

优选的，轮毂上位于两侧轮缘之间的区域为轮毂槽，所述充气气囊位于所述轮毂槽内。

优选的，所述充气气囊设置有第一充气嘴，所述帘布设置有向外延伸的檐，所述檐能够将所述第一充气嘴与所述外胎隔离。

优选的，所述轮盾本体上设置有第一气嘴容纳孔；所述第一充气嘴能够放置于所述第一气嘴容纳孔。

优选的，所述帘布与所述轮毂接触的位置设有防滑层。

优选的，所述轮盾本体的上端部设置有缓冲垫块。

优选的，所述轮盾的径向外侧壁与与所述外胎的内壁之间间隙为3-5cm。

优选的，所述轮盾本体上设置有若干个减重孔。

优选的，所述轮盾本体的内部填充防护圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）轮胎被扎后亏气不爆胎，或轮胎爆胎时有轮盾支撑外胎不会与轮毂对压且能够防止轮胎损坏后或爆胎后的汽车方向偏移、颠覆等危险的发生；

（2）安装该轮盾不增加油耗，不减乘车舒适度；