[发明专利]一种新能源汽车电机机壳砂芯制作表面浸涂工艺及方法

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电机机壳砂芯制作表面浸涂工艺及方法，包括浸没箱；其中，所述浸没箱的一侧固定有转移组件，所述转移组件的下端固定有浸涂支架组件，所述转移组件远离浸没箱的一侧设置有输送带，所述输送带的侧边位置设置有支撑架。本发明通过设置有浸涂支架组件，利用可打开的连接杆将支撑板固定柱，在转移到输送带时，打开连接杆，使支撑板落在输送带上端进行输送，避免人工转移造成物件的损伤，提高质量；本发明通过设置转移组件，通过气动伸缩杆对装有物件的支架进行升降移动，通过滑动座使物件进行水平移动，避免人工转移造成损伤，同时提高转运的效率。

技术领域

本发明属于电机铸造技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机机壳砂芯制作表面浸涂工艺及方法。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。

现在的新能源汽车电机机壳铸造砂芯制作表面浸涂往往存在涂布不均，造成质量降低，影响生产良品率，同时在浸涂时存在转运不便，造成转运途中对物品造成损伤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车电机机壳砂芯制作表面浸涂工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供的一种新能源汽车电机机壳砂芯制作表面浸涂工艺，具有涂布均匀，良品率高，转运便携的特点。

本发明另一目的在于提供一种新能源汽车电机机壳砂芯制作表面浸涂工艺方法。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电机机壳砂芯制作表面浸涂工艺，包括浸没箱；其中，所述浸没箱的一侧固定有转移组件，所述转移组件的下端固定有浸涂支架组件，所述转移组件远离浸没箱的一侧设置有输送带，所述输送带的侧边位置设置有支撑架，所述支撑架的上端位于输送带的中间上方位置安装有表面处理组件。

在本发明中进一步的，所述浸涂支架组件包括固定架、连接杆、固定卡扣和支撑板，其中，所述固定架的下端两侧固定有连接杆，所述连接杆的下端设置有固定卡扣，所述固定卡扣的卡扣处固定有支撑板。

在本发明中进一步的，所述表面处理组件包括驱动电机、丝杆、传动皮带、皮带轮、转动电机、滑动杆、刮刀、转动筒和固定筒，其中，所述固定筒的中间位置设置有转动筒，所述转动筒的内部安装有丝杆，所述丝杆的一端固定有驱动电机，所述转动筒的另一端固定有滑动杆，所述滑动杆远离转动筒的一端固定有刮刀，所述固定筒的上端固定有转动电机，所述转动电机与转动筒的轴表面固定有皮带轮，所述皮带轮之间嵌套有传动皮带。

在本发明中进一步的，所述转移组件包括支撑柱、滑轨、滑动座和气动伸缩杆，其中，所述支撑柱的上端固定有滑轨，所述滑轨的下端固定有滑动座，所述滑动座的下端固定有气动伸缩杆。

在本发明中进一步的，所述连接杆与固定架的连接处通过轴销转动连接，且连接杆与固定架的连接处的轴销连接有气动转轴。

在本发明中进一步的，所述支撑板两端设置有与固定卡扣相对应的卡槽，所述支撑板的表面四周设置有排料槽。

在本发明中进一步的，所述滑动杆的一端嵌套安装在丝杆的圆周表面，所述驱动电机通过安装架与转动筒固定连接。

在本发明中进一步的，所述的一种新能源汽车电机机壳砂芯制作表面浸涂工艺方法，其浸涂方法主要包括以下步骤：