[发明专利]一种螺旋桨飞行拉力的直接测量方法在审
| 申请号： | 201811344206.0 | 申请日： | 2018-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN109552666A | 公开（公告）日： | 2019-04-02 |
| 发明（设计）人： | 张强;任瑞冬;张永峰;牛宏伟;张帅 | 申请（专利权）人： | 中国飞行试验研究院 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60;G01L5/22 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 71008*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 螺旋桨 拉杆系统 直接测量 校准 应变计 飞行试验数据 实测 改装 测试技术领域 动态响应能力 动力装置 动态拉力 飞机飞行 飞行条件 计算模型 实时监控 载荷测量 直接法 飞行 传感器 试验 测量 生产 | ||
1.一种螺旋桨飞行拉力的直接测量方法，其特征在于：所述的螺旋桨飞行拉力的直接测量方法为采用安装节/拉杆系统应变计改装技术直接进行载荷测量，从而在实际飞行条件下获得航空螺旋桨拉力的方法。
2.根据权利要求1所述的螺旋桨飞行拉力的直接测量方法，其特征在于：所述的螺旋桨飞行拉力的直接测量方法步骤分为：
2.1、对安装节/拉杆系统进行强度计算，确定应变计传感器的安装区域和安装位置，并在安装区域内进行应变计传感器改装；
2.2、对改装后的安装节/拉杆系统开展载荷校准试验，获得螺旋桨拉力-安装节/拉杆应变关系方程；
2.3、将安装节/拉杆系统改装到飞机上，通过采集真实的飞行试验数据，获得安装节/拉杆系统给出的螺旋桨拉力。
3.根据权利要求2所述的螺旋桨飞行拉力的直接测量方法，其特征在于：步骤2.1中所述的传感器安装区域和安装位置具体为：安装区域为便于操作的应力线性分布区域；所述的安装位置为安装区域内拉力输出响应最佳的位置。
4.根据权利要求2所述的螺旋桨飞行拉力的直接测量方法，其特征在于：步骤2.1中所述的应变计传感器的数量要求满足以下条件：安装节/拉杆系统每个拉杆部件至少安装两个应变计传感器，一个为主应变计传感器，另一个为备份应变计传感器。
5.根据权利要求2所述的螺旋桨飞行拉力的直接测量方法，其特征在于：所述的步骤2.2中载荷校准试验包括：航向拉力校准试验、扭矩载荷校准试验和温度修正试验。
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