[发明专利]一种用于汽车前大灯透镜的生产模具

说明书

本发明涉及一种用于汽车前大灯透镜的生产模具，从上至下依次包括：上复位板、定模、上模仁、下模仁、顶针板、顶针复位板、动模及下复位板，所述定模与动模之间设有导柱，其特征在于，所述上模仁设有三个沿上模仁下表面的中心圆周分布的定模镶块，相应的，所述下模仁上表面设有与所述定模镶块相对应的三个动模镶块，所述下模仁下端连接有旋转装置。采用在动模上设置旋转装置，通过旋转装置带动下模仁旋转，由液压马达带动旋转装置旋转120°，从而实现在一套模具上设置三个注塑工位的目的，由于采用多次注塑，热胀冷缩对产品内部影响较小，从而提升产品质量稳定性，降低报废率。

技术领域

本发明涉及汽车配件生产模具，尤其涉及一种用于汽车前大灯透镜的生产模具。

背景技术

汽车车灯透镜通常使用于氙气大灯上，相比普通大灯，在灯泡的前方增加了一个一套透镜系统，美观，比普通大灯的亮度高。普通大灯的光线是灯泡直射和后部的反光灯碗向前方发射光线，光线散射浪费较大。而透镜可以改变灯泡散射出的大部分光线，对光线进行有效的聚集（类似放大镜原理），提高道路照明的效率。现有技术中，针对车灯透镜的注塑加工，采用单个模具一次性注塑成型，在经过15分钟的冷却后方可出模。而一次性注塑成型的产品，容易热胀冷缩导致产品内部出现裂痕的问题。一方面，由于产品冷却时间较长，整体加工效率较低；另一方面，由于一次注塑成型的产品质量不稳定，报废率高。

发明内容

针对上述现有技术的现状，本发明所要解决的技术问题在于提供一种提升产品合格率，且提升生产效率的用于汽车前大灯透镜的生产模具。

发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：所述一种用于汽车前大灯透镜的生产模具，从上至下依次包括：上复位板、定模、上模仁、下模仁、顶针板、顶针复位板、动模及下复位板，所述定模与动模之间设有导柱，所述上模仁设有三个沿上模仁下表面的中心圆周分布的定模镶块，相应的，所述下模仁上表面设有与所述定模镶块相对应的三个动模镶块，所述下模仁下端连接有旋转装置。

进一步的，所述旋转装置包括圆形的旋转基座、液压马达、辅助支撑装置及限位装置，所述下模仁与旋转基座相连，所述旋转基座下端面设有齿圈，所述液压马达下端的底座固定于下复板，上端输出轴上的齿轮与齿圈啮合，所述辅助支撑装置下端固定于下复板，上端与所述齿圈的下端面相抵，所述限位装置包括嵌于所述动模上的导向块及定位装置，所述旋转基座侧面设有环形沟槽，所述导向块一端露出于所述动模，另一端与所述环形沟槽相抵；所述定位装置包括固定于所述动模上的伸缩油缸，所述齿圈周围设有多个限位槽。

进一步的，所述下复位板在位于旋转装置的对面设有从动旋转装置，所述从动旋转装置包括固定于下复位板的油缸及设于所述油缸上端的从动齿轮，所述从动齿轮与所述齿圈啮合。

进一步的，所述动模内设有运水冷却系统。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用在动模上设置旋转装置，通过旋转装置带动下模仁旋转，由液压马达带动旋转装置旋转120°，从而实现在一套模具上设置三个注塑工位的目的，由于采用多次注塑，热胀冷缩对产品内部影响较小，从而提升产品质量稳定性，降低报废率。同时采用在动模内设有运水冷却系统，模具工作时，冷却水持续循环运行，模具注塑成型，充分冷却到出模总时长只需要7分钟，较传统的一次注塑成型时间缩减一半，从而提升模具加工效率。本发明设计合理，适合大规模推广。

附图说明

图1是本发明用于汽车前大灯透镜的生产模具的整体结构剖视图；

图2是本发明用于汽车前大灯透镜的生产模具的另一整体结构剖视图；

图3是本发明用于汽车前大灯透镜的生产模具的定模仰视图；

图4是本发明用于汽车前大灯透镜的生产模具的动模俯视图；

图5是图2中A处的局部放大图；