[发明专利]一种自清洁式公路电子信息指示装置在审

专利信息
申请号: 201811343453.9 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN109468970A 公开(公告)日: 2019-03-15
发明(设计)人: 彭建英;张晋平 申请(专利权)人: 湖南文理学院
主分类号: E01F9/615 分类号: E01F9/615;E01F9/619
代理公司: 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 代理人: 刘红祥
地址: 415000 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 钢架 电子信息 焊接连接 指示装置 自清洁式 水箱 支腿 栏杆 水管 公路 下表面四角 自清洗功能 侧支撑杆 防水镀膜 伺服电机 微型水泵 过滤网 连接杆 攀爬杆 上表面 伸缩杆 外边缘 右侧面 齿轮 贯穿 内壁 显示器 维护 环保
【权利要求书】:

1.一种自清洁式公路电子信息指示装置,包括钢架(1)、维护栏杆(7)和伸缩杆(28),其特征在于:所述钢架(1)的中部安装有前侧支撑杆(2),且前侧支撑杆(2)的后侧连接有后侧支撑杆(3),并且后侧支撑杆(3)的上下两侧均焊接连接在钢架(1)上,所述钢架(1)的下表面四角均焊接连接有支腿(4),且支腿(4)的外侧上方等距焊接连接有第一攀爬杆(5),所述支腿(4)的外侧下方连接有第二攀爬杆(6),且第二攀爬杆(6)上贯穿连接有固定块(27),并且固定块(27)与支腿(4)采用螺纹连接的方式相连接,所述维护栏杆(7)焊接连接在钢架(1)的上表面外边缘,且维护栏杆(7)和钢架(1)的右侧均连接有第一连接架(8),并且第一连接架(8)焊接连接在显示器(10)的左侧面上;

所述显示器(10)的右侧面连接有防水镀膜(11),且显示器(10)的上方预留有水箱(12),所述水箱(12)的内壁上方焊接连接有过滤网(13),且水箱(12)的上方卡槽连接有过滤棉(14),并且过滤棉(14)放置在过滤网(13)的上方,所述水箱(12)的右侧中部贯穿连接有水管(15),且水管(15)贯穿连接在显示器(10)上,所述水管(15)的中部贯穿连接有微型水泵(16),且水管(15)的下方焊接连接有喷头(17),并且喷头(17)贯穿连接在显示器(10)的内壁上表面上,所述水箱(12)的后侧设置有伺服电机(20),且伺服电机(20)的下方焊接连接有第一连接杆(24),所述第一连接杆(24)的外侧上方固定连接有第一齿轮(21),且第一齿轮(21)的外侧啮合连接有连接带(22),所述连接带(22)的内侧前方位置啮合连接有第二齿轮(23),且第二齿轮(23)的下方固定连接有第二连接杆(25),所述第一连接杆(24)和第二连接杆(25)的中部均从上往下依次贯穿刮水块(18)和清洁块(19),且刮水块(18)和清洁块(19)均贯穿连接在限位杆(26)上,所述限位杆(26)的上下两侧均焊接连接在显示器(10)的内壁上,且限位杆(26)位于第一连接杆(24)的外侧;

所述伸缩杆(28)螺栓连接在钢架(1)的上表面右侧,且伸缩杆(28)的上方活动连接有太阳能接收器(29),所述显示器(10)的的内壁下下表面中心部位贯穿连接有距离传感器(9),且显示器(10)的左侧面上方粘贴连接有蓄电池(30),所述蓄电池(30)与距离传感器(9)、太阳能接收器(29)、第一定时开关(31)、第二定时开关(32)、反向开关(33)和微型水泵(16)均采用电性连接的方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种自清洁式公路电子信息指示装置,其特征在于:所述前侧支撑杆(2)和后侧支撑杆(3)均在钢架(1)上等间距设置,且前侧支撑杆(2)、后侧支撑杆(3)和钢架(1)构成三角形稳定结构。

3.根据权利要求1所述的一种自清洁式公路电子信息指示装置,其特征在于:所述第二攀爬杆(6)在固定块(27)上构成转动结构,且固定块(27)远离支腿(4)的一侧的侧面与第二攀爬杆(6)的外侧面位于同一竖直面上,并且第二攀爬杆(6)和第一攀爬杆(5)的上表面均呈凹凸状结构。

4.根据权利要求1所述的一种自清洁式公路电子信息指示装置,其特征在于:所述第一连接架(8)的纵截面形状呈“C”字形,且第一连接架(8)与钢架(1)和维护栏杆(7)均采用螺栓连接的方式相连接。

5.根据权利要求1所述的一种自清洁式公路电子信息指示装置,其特征在于:所述显示器(10)的内壁右侧下方倾斜设置,且显示器(10)与防水镀膜(11)采用粘贴连接的方式相连接。

6.根据权利要求1所述的一种自清洁式公路电子信息指示装置,其特征在于:所述喷头(17)的下方呈倾斜设置,且喷头(17)在水管(15)的下方等间距设置。

7.根据权利要求1所述的一种自清洁式公路电子信息指示装置,其特征在于:所述连接带(22)的内部呈锯齿状结构,且第一齿轮(21)通过连接带(22)与第二齿轮(23)构成传动结构,并且第一齿轮(21)和第二齿轮(23)分别与第一连接杆(24)和第二连接杆(25)采用焊接连接的方式相连接。

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