[发明专利]用于减轻火花塞湿积垢的系统和方法

权利要求书

1.一种方法，其包括：

响应于在发动机起动尝试期间以燃料淹没火花点火发动机的燃烧室，在随后的发动机起动尝试之前，切断到所述燃烧室的燃料输送并在预定条件下引导来自电驱动压缩机的压缩空气穿过所述燃烧室。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述火花点火发动机包括进气通道和排气通道，所述进气通道具有联接在其中的节气门，所述排气通道具有联接到其上的排气传感器，并且所述淹缸是基于所述节气门在所述发动机起动尝试期间的位置、所述排气传感器在所述发动机起动尝试期间的输出、以及达到阈值发动机起动尝试数量而未在所述燃烧室中发生燃烧中的至少一者确定的。

3.如权利要求1所述的方法，其中蒸发排放系统流体地联接到所述进气通道，并且所述预定条件包括：所述蒸发排放系统的燃料蒸气存储炭罐的负载大于或等于阈值负载。

4.如权利要求3所述的方法，其还包括：当所述燃料蒸气存储炭罐的所述负载小于所述阈值负载时，将来自所述蒸发排放系统的加热空气引导穿过所述燃烧室。

5.如权利要求1所述的方法，其中蒸发排放系统流体地联接到所述进气通道，并且所述预定条件包括：所述蒸发排放系统的燃料蒸气存储炭罐的负载小于阈值负载，以及引导来自所述电驱动压缩机的压缩空气的预测能量消耗小于引导来自所述蒸发排放系统的加热空气的预测能量消耗。

6.如权利要求1所述的方法，其中引导所述压缩空气穿过所述燃烧室包括：

调整联接到所述燃烧室的进气门和/或排气门的气门正时以增大正气门重叠量；

启用所述电驱动压缩机以提供基于一个或多个工况确定的目标增压压力；以及

将系统电池的荷电状态与阈值荷电状态进行比较。

7.如权利要求6所述的方法，其中引导所述压缩空气穿过所述燃烧室还包括：

响应于所述系统电池的所述荷电状态小于所述阈值荷电状态，使所述火花点火发动机旋转到其中联接到所述燃烧室的所述进气门和所述排气门保持打开的第一发动机位置，并使所述压缩空气流动穿过所述燃烧室达阈值持续时间；以及

在所述阈值持续时间之后，使所述火花点火发动机旋转到其中联接到后一燃烧室的进气门和排气门保持打开的第二位置，并使所述压缩空气流动穿过所述后一燃烧室达所述阈值持续时间。

8.如权利要求6所述的方法，其中引导所述压缩空气穿过所述燃烧室还包括：

响应于所述系统电池的所述荷电状态大于或等于所述阈值荷电状态，使所述火花点火发动机以基于所述一个或多个工况确定的目标发动机转速连续地转动；以及

使所述压缩空气流动穿过所述燃烧室达阈值持续时间。

9.如权利要求2所述的方法，其中涡轮增压器的压缩机联接到所述进气通道，所述涡轮增压器的涡轮联接到所述排气通道，并且所述电驱动压缩机联接到所述进气通道，以响应于驾驶员对增大的扭矩的需求以及在起动所述火花点火发动机之后从所述涡轮增压器的所述压缩机供应压缩空气的延迟，而提供压缩空气达预定持续时间。